九十八章 1893（1 / 3）

1893年是风起云涌的一年，1月17日，夏威夷王国的最后一任君主——莉莉莉莉乌欧卡拉尼女王试图对宪法进行修订，却由此而引发了的政变，在这场政变中，夏威夷王国最终被推翻。

值的一提的是，这场政变发生后，美国军队迅速登陆夏威夷，从而使得这场政变得以成功。政变之后，女王被软禁在伊兰尼皇宫之中，夏威夷的君主统治被反叛者的临时政府取代，夏威夷进入共和国时期，并最终在1898年成为美国领土的一部分。

在政变发生的100年后，美国议会通过了一项国际公法103～105，也被称作“道歉决议”，该决议公开就当年美国政府参与支持夏威夷王国政变的行为道歉。这项决议由美国总统比尔·克林顿于1993年11月23日签署。

夏威夷王国的灭亡，标志着美国已经不甘寂寞，掀起了向太平洋扩张的号角，也为日后的美日矛盾埋下了隐患。

1893年英国宣布成立了“尼日尼亚海岸保护国”，同年法国占领了相邻的达荷美地区。英“皇家尼日尔公司”同法国～在尼日尼亚西部边界上发生了激烈的冲突。这次尼日尔危机，英法两国几乎发生了战争，冲突一直持续到了1898年，两国签订了瓜分西非的协议。

同年，英德南非危机爆发。为了阻止英国获得整个南非，吞并两个布尔人共和国，1893年德国资本家们在政府的支持下，修建了比勒托亚到今马普托的铁路。

使布尔人共和国获得了通往印度洋的出海口，摆脱了对英国人的港口依赖，德国控制了布尔人的大半贸易，英德两国在南非的矛盾激化。

……

这些国际大事，短时间内对保加利亚的影响微乎其微，不过于研究国际关系却很重要。斐迪南保持了收集资料的好习惯，并且抄送一份给了军政两界要员，算是帮他们开阔视野了。

1893年经济危机爆发了，远在太平洋地区的美国，这次遭了殃。由于过度投资铁路的后遗症爆发，铁路泡沫被戳破，引发全面经济危机。

美国铁路危机一传说中，就引起了保加利亚各界的关注。保加利亚的大铁路计划，也引起了社会各界的广泛担忧，人心惶惶。为了稳定人心，斐迪南在保加利亚各大报社发抄“实事求是”的文章。

文中指出了美国铁路危机爆发的前因后果，着重强调了“重复建造，恶性竞争”是这次危机的核心。列举大量的证据表明，保加利亚铁路计划是可行的，公开宣布了政府不会批准在同一条线路上——建立多条铁路，以避免引起恶性竞争。

1893年对保加利亚来说，是关键的一年。8月15日，保加利亚第一家钢铁厂——奔驰大众钢铁厂正式投产，日产钢铁五百二十五吨，其中产钢一百零五吨，产铁四百二十吨。（备注：19世纪的钢铁厂设备维修养护占用了很多时间，不能保证每天都生产）

奔驰大众的投产，标志着保加利亚重工业迈向了新的一页。奔驰大众钢铁厂在当时不但是保加利亚第一大钢铁厂，即便是在全世界也可以排进前三十位。

得益于保加利亚的大铁路计划，奔驰大众钢铁厂可以尽情的生产，短期内不用担心销路。

由于保加利亚缺乏炼钢用的焦煤，需要从乌克兰地区进口，抬高了钢铁厂的成本，对比现在国际市场上的钢铁价格并不具备竞争力，但是保加利亚政府依然选择了支持国产。

事实上奔驰大众钢铁厂一投产，斐迪南就叫停了向国外进口钢铁，即便是经济危机中的钢铁很便宜。（经济危机爆发后，国际钢铁价格下跌了三分之一）