1255、没想到我也有这天（2 / 3）

做着深思熟虑的样子，把手指还在桌面上轻轻敲打：「廉价海外生产线的品牌，肯定不用说是n，我在焦盆参观的时候，看到过一款他们的试验车型，我也买过本田的小型跑车bet，日产费列罗小跑车，可以协助设计一个新款n的车型，从内到外散发出浪漫精致的特点，当然你们得给我配备一个完整的汽车研发团队，两三个月的时间里应该能搞定。」

这时候他已经彻底回到艺术天才的形象。

西装革履的几位大嘤老爷都不由得倾身又热情：「真的？」「只要两三个月？」

「需要投资多少钱？」

最后这个明显底气不足。

荆小强笑：「开发费用我来承担，但未来这款车型我就拥有知识产权，要从每辆销售里面提成，这是我跟奈克、嗦尼，都合作得很好的模式，我的资金情况你们也大概知道，如果必要的话我也能提供海外建厂的资金，但我不懂汽车原理，不懂生产制造，这些东西我一概不管。」

老爷们纷纷松口气，又有点怀

疑你怕是不知道开发一款新车需要耗资几百万和漫长的时间吧。

但又出去个大佬马上联络安排研发团队，争分夺秒的那种，因为整个汽车集团天天都在亏损，巨额亏损！

还是刚才提问那个：「可这外形设计、测试、量产也是一两年的事情，近期，近期呢？能不能近期尽量推动个什么项目，之前你说联名什么的方式。」

荆小强不傻：「近期有什么关口吗？」

这边迟疑下，还是选择坦言相告：「我们面临跟宝马集团的新一轮谈判，上次就是因为日系销售暴涨，把我们的品牌价值压到了非常低的程度，宝马报价非常低，现在我们想获得更多主动权。」

这就对了，心高气傲的大嘤汽车制造业，怎么会轻易向个摇滚明星讨主意呢。遥得没法，都有点病急乱投医的意思。

还是被荆小强联手嗦尼、奈克立竿见影名利双收的局面眼热到。

荆小强翻看下对方提供的主要车型照片，其实目前拿得出手的量产车型，也就劳斯莱斯、捷豹、路虎、n、g等寥寥几个系列，说是三十多个品牌，不过是一堆不同程度落后时代的轿车、巴士、拖拉机、卡车、跑车技术专利，大多数都是极其小众的车型，一年卖不掉几部的那种。

连宾利都蹭着劳斯莱斯是实际上的换标车，没能力扩大产品线和降低成本提高产能。

现在还把最高傲的劳斯莱斯等几个牌子拿出来，然后打包算三十亿英镑卖宝马，宝马又不是傻子。如果不是瞄着其中几个品牌价值，发动机技术专利等，简直一文不值的感觉。

荆小强也无奈：「劳斯莱斯、捷豹、路虎都标明是王室用车，更降不下来成本，n、g这类又没什么噱头，关键还是你们没法冲产能，这能卖出去多少，冲什么噱头？」

这一刻，大嘤帝国汽车集团这几位大佬，跟当初的蒋桂章也没什么区别。全都是那种汽车滞销了，帮帮老人家的态度。

荆小强觉得自己就像个营销策划高手，点子大王，被他们这种手里一堆不值钱的遗产，更没钱改造转型的遗老围着。