第20章 试制（2 / 2）

并且由于制造这款车的车架时，特地的对车架进行了加强，所以可以把气压加到20以上，不过为了安全起见，最大只能加到18个气压。

当然由于普通的气磅特别是那些普通的修车店里的气磅，一般来说气压最大也只能到4-8，所以这款自行车上面还有特殊的阀门，能够用普通的气磅把自行车里面的气压提升到18个。

除此之外，这款空气动力自行车和普通自行车最大的区别，就是这款空气动力自行车上并没有传动轴已经链条，虽然也有脚踏，脚踏的用途也是可以驱动后轮的，不过只是把链条和驱动轴改成了由脚踏产生压缩空气，然后用压缩空气驱动空气马达，然后才由空气马达驱动后轮。

张毅他们生产出来的这款空气动力自行车的速度，最快可以达到50公里左右每小时，不过在这个速度下的续航里程却只有50公里左右，如果把速度降到30公里每小时的话，那么这款空气动力自行车的续航里程将达到70公里，这对于一般的上班族来说已经足够了。

同时就算是在储气罐没气的情况下，骑行也非常的轻松，甚至比起普通自行车还要轻松，速度也能够达到25公里每小时。

而且车子的外表也非常的时尚美观，至少比起绝大部分的电动车要好看多了，再加上环保、新颖、方便，等特点，张毅可以肯定这款空气动力自行车肯定会被市场接受的，毕竟一般普通的电动车价格也在3-4千，好一点的电动车价格更高。

其中不乏上万元一辆的，相对于这些，张毅他们生产的这款空气动力自行车他的定价也不低，毕竟现在市场上面还没有空气动力自行车，或者说没有实用的空气动力自行车。

不过这款车的成本还是有点高的，由于使用了大量的钛合金材料，整辆车仅仅材料的成本就达到了1500元，这还是没有算上人工成本，如果在算上工时的话，这样一辆空气动力自行车的成本将达到2000元左右，这相比起大部分的电动车来说还是有点高的。

不过这是由于他们现在只是试制的原因，如果以后开始大规模的生产的话，那么整辆车的成本应该可以降到1700元以下。

根据计算，1700左右的成本已经是极限了，如果以后要使用机械结构轮胎以及软记忆金属的话，那么这个成本会更加的高，至少也在2500以上。

所以张毅对于这款自行车的定价也非常高，出厂价他暂时定在4000元每辆，零售价暂定6000一辆，以后如果用上机械结构轮胎的话，那么出厂价最少也要6000一辆才行，当然这只是出厂价，零售价最起码也要8000以上才行。

不过在张毅试骑了这款自行车之后，他又开始发愁了，那就是怎么销售这款自行车，要知道他现在可没有什么销售渠道，当然他也可以学别人一样，在网上进行销售。

不过张毅知道，由于他的七彩石机械厂现在根本没有什么名气，而他手中也没有资金对这款自行车进行广告，扩大这款空气动力自行车的名气，初期肯定是卖不了多少，甚至一个月可能一辆都销售不出去。