第417章 再次张开血盆大口（第二更）（2 / 3）

怡和汽车集团是怡和财团在制造行业，除了怡和机器集团之外的另一个代表。

怡和汽车集团旗下有三个子公司，其一便是印度尼西亚最大的汽车制造商：印尼阿斯特拉国际控股有限公司，被怡和汽车集团百分之百控股。

阿斯特拉公司和丰田合作，是丰田在印尼的五大经销商中的一个，而且还是一家独大的那个，主要制造小型轿车，且几乎是内销。

因为国情原因，去年年印尼的全年汽车总销量才堪堪达到四万辆，但是阿斯特拉公司就生产了一万辆，占比达到了25%。

除此之外，怡和汽车集团旗下还有一家摩托车制造公司，同样是印尼最大的摩托车制造商。

这家公司全名印尼阿斯特拉本田摩托车制造股份有限公司，看名字就知道，这家公司是一家合资公司，与本田合资建立，怡和汽车集团占股49%。

因为有着本田的支持，不管是汽车制造公司还是摩托车制造公司，实力在印尼国内都是顶尖的。

不过还是那句话，印度尼西亚毕竟太穷了，即使是摩托车，也属于奢侈品，虽然印尼人口很多，但是绝大部分人都买不起，所以摩托车全年销量并不大。

但是只要这两家公司保持住地位，等到以后印度尼西亚富裕起来之后，购买力就会爆发出来，所以说潜力还是不缺的。

除了这两家制造公司，怡和汽车集团旗下还有一个强悍的销售网络，那就是仁孚行有限公司。

仁孚行有限公司是怡和汽车集团在1973年收购过来的，公司原创于1950年的香江，到目前为止也发展了28年了。

仁孚行有限公司卖汽车，在被怡和财团收入麾下之后，发展十分迅猛，如今已是香江汽车销售与服务领域的老二，只屈居在王家的汽车销售公司之下。

仁孚行在香江拥有汽车行三个，三个服务中心，以及一个大型展厅，在奥门也有一个汽车行和一个服务中心，在台省南北各有一家汽车行和服务中心，东南亚有三家汽车行和服务中心。

总计9家汽车行，9个服务中心和1个大型展厅。

怡和汽车集团既有制造工厂，又有庞大的销售网络和售后网络，这都是几十年积累下来的底蕴。

对于汽车行业，夏禹是肯定要进入的，不管是为了赚钱，还是梦想，亦或是为了以后进入大陆，他都必须要进入汽车行业。

但是汽车行业门槛实在太高了，夏禹现在的资本还远远不够，要是冒冒然进入，并妄图与那些汽车巨头竞争，绝对会遇到很多问题。

所以还是先买个小玩意入手，与丰田合作的怡和汽车集团就十分适合，体量不大，还能得到丰田的部分技术。

并且还有了一定基础的销售和售后网络，抗风险能力强，绝对是新手入门的好玩意。