第971章 开航空公司（第二更求票）（3 / 3）

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又简单地聊了几句后，包宇刚脸色一正，放下了杯子。

夏禹意识到包宇刚可能还有正事要跟他讲，他也提起精神看向包宇刚。

“阿禹，今晚请你过来，并不只是为了跟你聊港府规划的事，更重要的是有个事想跟你商议一下。”包宇刚神色郑重地说道。

“特别是刚刚跟你聊过，我就更加确定要拓宽事业种类。”

“我想开一家航空公司！”

夏禹眉头顿时皱起，不解地说道：“开航空公司？老包，香江的民航已经被国泰垄断了。“

“港府之前就制定了‘一条航线由一家航空公司经营’的航空政策，‘首先获得空运牌照局发牌的一家航空公司可以获得该目的地的独家经营权’，除非港府取消国泰的专营权，否则即使你开了一家航空公司，也只能飞一些国泰航空没开的冷门航线，亏损的风险太大了！”

“而且太古财团的太古航空公司，不仅是国泰航空的母公司，还是香江飞机工程公司的母公司，太古财团已经将触手伸进了航空的所有业务，包括维修、服务及地勤接待。”

“即使你开了航空公司，那么太古财团完全可以在维修、服务及地勤等方面卡你，哪怕每个环节拖你几十分钟，口碑就完蛋。”

夏禹想起了前世的事，似乎是在1985年的时候，就由曹光彪、包宇刚、霍鹰东、华润和招商局等一同组建了港龙，包宇刚还是第一大股东，持股比例达到了百分之三十八。

但是后来就是因为港府的那条政策，港龙航空只能飞一些冷门航线，且在维修和服务上都不如国泰航空，运营地举步维艰，最后损失惨重，在1989年的时候包宇刚就将股权全部脱手了。

不过这一世，在他的影响下，包宇刚买下了怡和空运货站货站公司，也算提前进入了空运市场，现在提前近四年有这个想法也就说得过去了。

但是夏禹还是对包宇刚不看好。

虽然钱能够搞定绝大部分的事，但是有些事情是很难改变的，就比如政策。

特别还是这个政策的既得利益者实力还更强的情况下，更加不可能成功！

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