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第四章 各方动员,东京疯狂(1 / 10)

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“与东京空管局无法取得联系,通讯器坏了。”

“确认飞机信息发出成功。”

“各项仪表检查,除水平仪、通讯器坏了,其他正常。”

“飞机情况检查,左机翼结冰受损,右翼无损,两边机翼无法平衡,发动机暂时运转正常,但不排除已结冰受损可能。”

随着最后一段话说出,中野副机长面色变得难看。

担忧、恐慌再度浮上脸色。

水平仪坏了,可能不算什么致命。

老经验的机长能凭借感觉弥补。

但如果加上机翼受损,散失平衡作用,问题将大发。

这不是1+1等于2的问题叠加,而是几何倍数。

要知道,高空强气流,本就难控制平衡,你没了水平仪,只能全凭感觉。

现在机翼又损伤,平衡更差了,很容易一个不慎遇到强气流,导致机体颠簸,乃至又一次翻转。

而这结果,极有可能加剧机翼受损,最终导致机翼破损断裂。

一旦少了一边机翼,那还怎么开飞机。

等死吧。

就在这时,王尊话语响起。

“把两边活动窗口打开。”

“啊?”中野副机长不明所以,不过还是照做。

飞机驾驶舱的窗户,由六面窗户组成,分别为左边三面,右边三面。

其中左边三面的最右边一面,也就是机长驾驶座正对的窗户,乃是固定的,除了这面外,左边三面的最左边一面也是固定的。

至于左边三面的中间一面,那是活动的,可以打开。

右边三面也是同理。

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