第17章 降落（2 / 4）

远方，正对众人的低空中，一架战机平稳地飞过来，没有尾焰，所有人都明白，这是发动机故障或是没有航油。

他们在心里祈祷，这架战机能够成功迫降。

每一位飞行员，都不希望飞机出事，不管是自己还是别人。

空中，杨洛的脸上见不到一丝的慌张，正平静的握着操纵杆，双脚踏在左右舵上，努力操控飞机平稳地滑翔。

难道杨洛就真的不紧张，真的不怕死吗？

不，其实杨洛也怕死，他之所以不紧张，是因为他有足够的把握成功迫降。

在俯冲前，杨洛机就跑进系统里模拟飞了一次。

在系统空间里，飞到13米高空后俯冲，改平，关闭发动机，模拟航油烧完了，然后滑翔迫降，结果是成功了。

因此，现在是依葫芦画瓢，再来一次而已。

计算好俯冲角度，选择场站的方向俯冲，在拉起改平后，81号战机距离场站并不是很远，拉起的高度也选择的很好。既保证了能成功滑翔到场站，又不会让飞机的速度太快，以至于冲出跑道。

受限于机体小和静不稳定的气动布局，歼-7g的滑翔能力很差。

所谓静不稳定，可以从字面上去理解，安静的时候不稳定。

滑翔能力差，这是除螺旋桨飞机外，所有的歼击机的通病，不管是国产还是国外的战机，滑翔能力都及其的差。

但是再差，还是具备了一定的滑翔能力，只要有足够的速度，短暂的滑翔还是可以做到的。

歼-7g的最低平飞速度是24公里/小时，低于24公里/小时就会失速。

失速就意味着彻底失去升力，飞机机翼、方向舵、操纵杆失效，最终只有一个结果——飞机坠毁。

雷雨过后的天空依然飘扬着雨滴，一滴滴打在座舱玻璃盖上。幸好的是大风跟着雷雨云走了，此时风速很低。

本来失去的动力的歼-7g操控难度就很大，如果加上大风，那这操控的难度将直线上升，很容易进入螺旋翻滚的姿态。

“杨洛，报告高度和速度。”胡中铭透过望远镜，仔细查看81的滑翔姿态。

塔台里的值班人员几乎都站了起来，死死地朝塔台外的看去，双眼聚焦在81号战机上，肉眼已经能够看到81正从远处飞来。

对于此时来说，所有的工作都重要了，只有81的降落才是最重要的事情。