第30章 一级军士长（2 / 3）

“跟飞行有关的行业，都严格，不容马虎。“杨洛耸耸肩，严肃地道，”不是吗“

苟权一愣，转而笑着道：“行，等我干完这活，带你去找个好师父。先说好，他教不教你，看你自己的本事了。“

这下轮到杨洛愣住了，回过神后问道：“苟队长，不是你教我吗？“

苟权道：“我没时间来教你，一大堆事等着我处理呢。不过我也不坑你，给你找的师父技术比我高多了。“

“谁啊？机务还有比你更牛的人吗？“杨洛奉承地拍着马屁。

“你就放心好了，等你见到他你就知道了。可以向你保证，你第一眼看到他，你就会相信他的技术比我好。“苟权说完，弯腰进了机腹下面，继续探查是否存在金属暗伤。

等到苟权探查完整个机身是否有金属暗伤，已经过去了二十多分钟了。

将金属探伤仪关闭，招呼一个机务交代几句后，苟权道：“走，带你去找师父。“

“好嘞。“杨洛应了一声，急忙跟上。

上了机库外面停放的通勤车，杨洛做副驾驶，苟权在驾驶座开车。苟权是机务，有资格驾驶汽车。

杨洛颇为羡慕地看了眼苟权。

按照航空兵部队不成文的规定，飞行员禁止开车，包括但不限于汽车、摩托车、电动车等。

这是出于安全考虑，部队培养一个飞行员是非常不容易的，不能折损在交通意外中。

还有原因则是驾驶习惯问题，飞机的驾驶和汽车完全不同，飞行员容易下意识按照飞机的驾驶习惯去驾驶汽车；以及车辆的速度太慢了，飞行员特容易超速行驶。

苟权的驾驶技术相当不错，通勤车一路平稳，到达修理厂门口才停下。

122团的飞机修理厂，杨洛还真没来过，也基本上很少会有飞行员来这个地方。

只有一种飞行员会来这个飞机修理厂，那就是自己的飞机需要大修，过来打听下修理进度。一般小问题，在机库就解决了，不会拖到修理厂来。