第六百六十九章 还有很多部件可以做（1 / 3）

孙明理听的非常仔细，把江宇的话全部记录了下来。

“你说这电动车真的能发展成一个巨大的产业？虽然我很相信你的话，但是根本看不到它的巨大前景。”

“电动车不需要发动机变速箱，这就让它的造价比燃油摩托车低很多，同时在技术上容易做到弯道超车，就从这一点，它将来取代燃油摩托车上板上钉钉的事情。”

很多年后，华国的汽车因为日德汽车的专利壁垒问题，始终发展不起来。

政府就和日德汽车商议关于发动机变速箱专利开放的事情，但是对方拿准它们不开放专利，华国也不能拿它们怎么滴，坚决不开放专利，甚至一些八九十年代的专利也不开放。

华国政府回头就和某大国联合起来开放电动车，并且出台了众多大力发展电动车的优惠政策，和强有力的政府补贴。

大概是一四年，特斯拉开放了自己在电动车上取得的专利，并且开始在华国建厂。

随后华国的电动车事业如雨后春笋般涌现，并且避开了某田研究了几十年的氢能源，就发展它们当初看不起没有布局的电动车。

然后公布了燃油乘用车的禁售日期。

禁售燃油车基本和禁摩是差不多的事情，看看日后电动摩托车的发展，自然也就知道电动乘用车的下场。

日德车企这下慌了，开始掉头布局电动车，可惜为时已晚，这个领域的专利基本掌握在华国和米国手里。

以前它们靠专利躺着赚钱的日子已经一去不复返了，反而要买专利了。

但就是买专利它们也已经大大的落伍了。

虽然江宇重生前日德汽车还活着，但已经被电动车打的落花流水。

卡x拉最低价已经下降到了八万，这在以前是根本想象不到的事情。

这就是江宇现在研究电动车的底气。

“但是电动车的缺点也是非常明显，就是续航差了点，不过随着电池的进步，这个问题也会逐步解决。”

“去看看你们的电动车制造吧！”

江宇的车被姜勇开走了，他就坐孙明理的车来到了东山。