第387章 新能源汽车阵营成员+N（2 / 4）

唯一的办法就是跟天工科技公司合作，借助对方的技术，开发自己的新能源汽车。

在新能源汽车没有上市之前，在中国的西方车企当中，大众的市场占有率是最多的，中国汽车市场对于大众而言，至关重要。因而不难想象，子新能源汽车横空出世之后，大众的损失自然也是最大的。

天工科技公司一般不会对外出售最先进的核心部件，其目的就是保持自身汽车品牌的技术核心竞争力。

众所周知，新能源车三大核心部件便是电池，电机和电控。

大众集团的转型，迫在眉睫。

此时，西方国家其他车企也在讨论着要不要接受天工科技公司的收购。

一个法拉利对于整个集团而言，并不重要。

只不过，他们自身的新能源汽车技术储备不足，哪怕是生产低端新能源汽车都够呛。

路易斯·查尔斯作为大众集团CEO，拯救整個集团是他当前最重要的事情。

……

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关乎着整个集团的命运。

而让他们走低端路线，推出10万块钱以下的产品，那肯定是不甘心。

所以，面对天工科技公司发来的收购邀约，各大车企都不得不慎重考虑。

所以，大众是最渴望转型发展新能源汽车的车企。

只半个月左右，大众就妥协了，向天工科技公司出售旗下的布加迪和法拉利，这两大超级跑车公司的收购价，加起来才110亿美元，仅比天工科技公司开出的价格多了一点点。

一般来说，收购优质资产，会溢价至少20%。