第十九章 漕户、苦工和掮客（1 / 3）

有明二百多年，自永乐年间迁都顺天，南粮北运、南姿北调援助北方军事布防、日常起居就变得都尤为重要。朝廷从管理方式上，设立漕运总督，管理漕运运输事宜，从运输方式上还发生了多次转变。

永乐十三年，推行支运法，宣德五年推行兑运法，成化七年推行长运法，总的来说就是用军运代替民运，用长运代替分程接运。

变法自是为了江南地区解决漕运问题，但亦是军民州县水次兑进一步推广的过程。州县与漕运卫所之间逐渐形成“派兑”关系，明面上说是一州或一县对应一个漕运卫所，不许分散派兑。

实则运作中卫所与州县派兑混乱，弊端丛生。主要原因还是利益驱使，州县水次有肥瘠之分，卫所亦有强弱之差，卫所与州县派兑不均难以避免。

就江南地区来说，长运法后军民交兑过程中，江南收兑粮长、仕宦之家等势豪大户漕粮不入官仓，设置私仓，逼军上门私兑，甚至拥有了“兑户”专称。

运军则避之不及，由此漕赋重地苏松等地对于运军来说却是“水次瘠薄”。卫所之间争夺肥避瘠，告改水次，规矩早在成化年间早已被打破的苗头，实际情况是一卫派兑多个州县和一个州县派兑多个卫所，已然存在卫所分帮情况。

尤其王宗沐大力推行分帮定派后，积年弊端丛生，南京卫总主要派兑江南漕粮，分帮派兑记载最为详尽，并较早形成“三十四卫分派四十六帮”的明晰结构。

可一切矛盾到了天启崇祯年间，都因朝政腐败，国库空虚，下发俸禄无法及时到户而被彻底激发。

卫所改制而成的漕户，领不到俸禄了，自然要利用手中的权利，为自己谋取利益，漕粮征集与否的事宜，他们并不关心，只在每次漕运北上的船只中，夹带自家或商行的私货售卖谋取私利，天津卫就是最大的受益者。

所以漕户自然不想这些与他们毫不相干的平常船工、搬运工、水手掺和进他们谋取利益的漕运中去，分割他们的利益，何况就算他们答应，背后赚得更多的人也绝不会答应。

毕竟资本往往都是贪婪的。

老船家与徐开地讲述相关漕户的事宜，大多根据自己的这些年的所见所闻，朝政制度方面，自然不可能如此详尽，但大概的矛盾与冲突，他还是讲述清楚了，徐开地听他一番话后，也对这次码头上的冲突有了更深刻的了解。

不过，漕运总督也只是管治南直隶北部七大州府，并不涉政应天府这座昔日京城，所以这座城池中的相关事宜，最终还是由南京卫、城中官僚集团、仕宦之家所把控，也管不了工人的死活。

“总之，此事牵涉甚广，徐公子此番过江，既为谋生，那便最好不要掺和。”老船家吩咐手下船工分管船上事宜，一边向徐开地解释道。

徐开地知他心肠不坏，也是直言道：“我要在这内城中谋生，自然不成不问题，可我这帮乡里，多是空有一身力气还目不识丁的庄稼汉出身，若是想要在这码头谋一份活计，岂不是全然没有机会？”

“以本家看来，小友若想要找这份活计，就只有两条路子，一是自找船家说情，让船家收人上船，走私船运输的路子，就是这水钞税赋克扣下来，定是无甚大利所图，胜在安稳谋生，此事老朽倒是可以帮你问一下。