第062章 再下南洋（1 / 3）

历史的车轮滚滚向前，并没因朱由榔的穿越而做出大的改变。

4月至8月，吴江一带，大旱不雨，飞蝗蔽天。官令捕之，日益甚。米价每石银四两，流丐满道，多枕藉死。民间以糟粮腐渣为珍味，或食树屑榆皮。各处设厂施粥，吃者日数千万。6月，两畿、山东、河南、江西、湖广、广东一带，大旱，蝗虫起。

朱由榔手下在山东、南直隶、江西、广东、湖广施粥施药，转移灾民，忙而有序。

四五六三个月陶万悟向永明岛运送熟铁3吨、生铁42吨；六月，吕宋、马辰、彭亨、柔佛钢铁厂相继投产，并运送至永明岛钢铁12余吨。

五月，新竹3万千瓦火电厂发电运行，炼钢厂扩大产能，全部投产后，转炉炼钢年生产能力可以达到12万吨。

六月，高雄火电厂正式发电运行，高雄金、银、铜冶炼厂开始试运行，永明岛第1口油井出油

“参之，我准备从七月开始造铁船，先生产2艘5吨货轮，下水试航后再生产6艘，明年开始生产万吨货轮，嗯，年后开始上马铁路、火车项目，前提是桥梁、隧道施工技术过关。”朱由榔开始为王参之‘画饼。’

“真的？”王参之惊喜地问道。

“当然，我什么时候骗过你？”

“好吧，我再信你一次，那我明天就去新竹，监督轧钢厂生产各种型材，少爷，2艘少了点，一次下4艘的料吧，要不然光换模具了，不划算。少爷，现在钢铁产量也上来了，即使现存钢材不足4艘船的用料，但造船总需要时间的，我觉得现存钢材只要够4艘大铁船的结构钢用料就可以一批生产4艘船，这样成本会降低不少。”

“那你算一下吧，然后问问朱杉，具体多少存货我还真不清楚。”

对于现在造铁壳轮船，朱由榔还是有把握的，钢材的材质肯定不如后世，但强度够；

5吨1吨轮船的结构朱由榔自信没问题，那是后世成熟的船型；

柴油机作为动力没问题。

唯独朱由榔没有把握的就是防腐问题，现在制造的防锈漆和防生物涂料具体效果如何，那要等到铁船下水至少一年后才能知道。

至于说焊接技术，朱由榔认为也没问题。

七月初二，高雄造船厂正式开始建造载重5吨铁壳货轮，4艘‘巨轮’同时开工。

一根根特别定制的型材被吊起、送达、连接，一张张3厘米厚的钢板被铆接在骨架上

朱由榔在高雄造船厂亲自盯了一个多月，才由于建设兵团施工的第一座全长216米的大桥要合拢而离开。