第193章 龚景渊的乙烯（1 / 3）

“那个汽车厂的牌照申请下来没有？”距离上次问这句话，已经又是两个多月过去了。

“月前，我同陈董事长去了一趟京城，之前也同您汇报过，虽然他有些部委的关系，但是结果依旧不太好。”杨乐说道：“国家近一两年确实收紧了汽车生产牌照，一切都围绕‘三大三小’布局，外来车企进入大陆市场，一般都是同这六家汽车公司合资建厂。”

“那就是同广汽合资建厂？”广汽就是中央布局“三大三小”中，位于华南的一小。

“是的，这是目前最稳妥、快捷的办法。”杨乐就是这个意思，道：“不过，粤省政府正计划出台关于汽车行业的优惠政策，包括汽车生产所需要的资质，陈董事长建议我们再等等，或许等到明年，情况尚有反复。”

同广汽合资也不是不行，只是忙活一场，届时不一定由他来做主。

“那就再等等，你继续申请，不要松懈。至于广汽那边，你也接触一下。”但是也不能在一棵树上吊死，蔡致良道：“我刚才在车上听葛瑞德说了你们的方案，我要一份书面的。”

“好的。”杨乐点点头，道：“过两天去羊城去谈摩托车厂的股份，我顺道去拜访一下广汽。”

“那个摩托车厂目前什么情况？”蔡致良看来，两个月过去，应该快有结果了吧。

“随着广汽标致汽车的下线，羊城那边国资委领导更信任标致的摩托车，毕竟世界上第一辆真正意义上的摩托车就是标致的，已经有9年的历史，经验丰富。虽然我和陈董事长据理力争，选定了川崎的摩托车技术，至今仍未能达成一致。”

说完了技术，杨乐开始谈及出资和股权，道：“按照我们原先的计划，出资和股权至少要达到三成，但是羊城国资委坚持51%以上的股权，不能动摇，再加上广汽集团，如此留给深城资产管理公司的股份就太少了，”

眼下这种局势，股权多少还是一个比较敏感的话题，哪怕处于开放最前沿的粤省。

“那就不能甩开羊城和广汽，由金河投资与深城管理公司合资建厂吗？”汽车的生产资质不好申请，摩托车还不容易吗？

“特区这边缺少熟练的技术工人，所以陈董事长一直希望以投资这家摩托机厂为契机，一边积累经验，一边培训出足够的技术工人。”杨乐道：“如果最终还是谈不拢，就只能在特区建厂，从其他工厂挖足够的技术工人。”

“还是做好这方面的准备。”蔡致良感觉，到底是什么原因，怎么事事都这般不顺利。

杨乐道：“我会同陈董事长商议。”

“商场呢，调查的怎么样了？”这是5月份的时候，蔡致良要求的。