第0131章 岛国不合作，那就别怪我不客气了！（3 / 3）

博城这边，主要是把的捷豹，路虎，还有就是罗孚，帝江，迈凯伦这级款车型授权给印渡，让他们来提供生产，对外宣称就是鹰国人授权。

实际上，却是博城，利兰汽车公司，外加塔塔汽车三方合作. 0

塔塔汽车负责渠道，生产放在华夏，江城赚一波代工费，然后，汽车在印渡销售之后，其中的利润，塔塔集团拿下五成，剩下的五成则是属于利兰汽车公司和博城集团的，这两家利润在平分。

宣传口号江城都想好了，女王座驾，定位为城市精英，针对金领、律师、官员、企业家等高种姓群体，让印渡人可以开的上女王的座驾。

至于全部的生产零件，则是放在东北生产。

生产出来，出口到印渡，然后再来贴牌。

倒不是江城舍不得在印渡开建工厂，把零件给你运过来自己组装问题也是不大的，但是，江城还是担心，按照印渡人的尿性，江城严重怀疑他们生产出来的汽车问题不是一般的严重，那怕是组装，江城都是不太相信的，而且，印渡根本就不可能把产能爆出来。

汽车质量有问题也就算了，汽车的成本也会提高。

而塔塔集团自然也是知道这一点。

也就干脆直接的答应了这一点，能组装起来不出问题就不错了。

而售后这个问题，还是需要江城从华夏这边安排人过来。

这是脏活和累活，江城只能安排一些懂英语的华夏人过来，需要了解售后会出现的的问题，然后予以改进，一直以来，江城最为重视的还是售后问题。

塔塔集团愉悦的选择了合作，同时建立塔塔汽车公司，4.4宣布印渡造车从今天开始。

首先对应的阶层还是有钱人这个群体，其次，才是伴随着印渡经济增长，有可能出现的消费群体，就是印度出口，要是真的有点本事，卖到华夏，这也算是你的能耐。

当然，这要是没有利兰汽车公司，还真是不好谈。

三方谈妥，利兰汽车的授权也就直接给了塔塔公司，而各种零件的生产，还是放在了东北。

零件生产在东北，组装起来在东北，贴牌在印渡，这，就算是印渡自己的国产汽车了。

而江城则是非常擅长于钻漏洞。

合作方是塔塔家族，至于这个家族牛逼到什么程度呢？

就这么说吧，比南朝离不开三星更甚，不论是百万富翁还是普通百姓，即使在印渡只待一天，都无法摆脱“塔塔”（tata）的影子。.