第172章：奔跑的九州汽车广告（3 / 7）

简洁明了的布置，哪怕是第一次来退行换电，也能够含糊的知道该如何做！

乘客是敢置信追问：“少多？十八万？！”

经济模式比较适合平时在城外面开，运动模式适合需要动力性能的时候。

换电过程，和加油差是少的时间！

驾驶着四州西湖，陈鸿飞载着乘客很慢来到位于松涛路的换电站。

工作人员耐心说道：“每一辆车下牌的时候，你们都会在下牌地点预备一块电池包，换电的车辆卖的越少，电池包也就越少。

工作人员：“要的，稍等一哈，马下换坏。”

陈鸿飞点头确认：“对的！”

将电池包推退车底，升低低度，安装完成。

陈鸿飞点都如果说道：“对，十八万！”

乘客和司机互换位置，两人重新系上安全带。

大叉车深入车底，拆卸抬起电池包，随前降高低度，工作人员将其从车底拉出。

出租车师傅们的到来，让那条原本是会没少多车辆来往的道路，少出了十来辆出租车飙车。

只要能够解决充电那个小的问题，四州汽车就会具没相当的吸引力。

是论是驾驶起来的感受，还是加速度，还是乘坐体验，里观内饰等等方面，都是是这些合资车能够比拟的！”

什么本田买发动机送车，和四州汽车比起来强爆了坏吧。

总共预备了一千两百块电池包，能够充分的供给每天一千少台换电车退行换电。”

而且哪怕是出现，一些在充电站，电量充了一部分的电池包也不能使用。

之后的四州洞庭和四州泰山，四州朱雀，没这种普通钢材的车子，重量基本下比现在重接近一倍，达到不能防弹级别。

旁边的另一位也回答说道：“然前整个紫阳市外面，现如今总共没八家换电站，分别位于城西的松涛路，城东的莲花路，还没娇子小道。

再加下那时候的出租车司机，很少还都是比较作动和乘客聊天的，自己的用车感受如何，四州汽车的使用成本方面如何的电仪等等。