第九百零一章 没有对比就没有伤害3（1 / 3）
此时关于汽车的画面已经结束，镜头重新回到演播厅。可是绝大多数人一时之间还没有反应过来，黑云汽车带给观众太多震撼。即使汽车工业发展已经一百年，可直到今天才知道制造一台性能强悍的汽车，是多么不容易。
需要工程师在极端环境下工作，零下5度不是谁都能够承受。虽然穿着防护服，可想想都觉得可怕。难怪黑云汽车在北极可以一次性点火成功，原来发动机本身就是在这种极端环境下组装完成。之前已经适应，过去北极同回家差不多。
此时演播厅不单单是爱丽丝一个人，其中还有两位汽车方面专家。他们要对几款军车的测试结果发表言论；对于他们说什么，爱丽丝完全不担心，之前可是给足了公关费用。
斯坦特-罗伊，美国汽车协会成员；知名汽车专家，目前就职于世界上权威的汽车评论杂志消费者报告。
《消费者报告》是一份由美国消费者联盟主办出版影响美国消费者文化的杂志，是一本面向国内外公开发行的新闻杂志。
作为一个独立的非盈利组织，美国消费者联盟以向消费者提供涵盖产品、服务、个人理财、健康和营养等领域的中立信息为宗旨。
美国消费者联盟成立于1936年的大萧条时期，创立的初衷是想让美国的企业停止天花乱坠的产品宣传方式。有意思的是，由于当时创办杂志的资金少得可怜，他们只能拿最便宜的商品做检测，例如早餐的燕麦片和泡腾片。当时，消费者联盟也并不受舆论“待见”。《读者文摘》给它打上了“危险的异端分子”的标签，称创立者们一心想挑战大企业的诚信，“如果他们不是想毁灭经济体系，至少也想给它抹黑。”
目前在汽车领域，绝对属于权威媒体。至少在普通大众心中，消费者报告对汽车厂商和车型的评价非常权威、中肯。绝对是不偏不向，始终保持中立的一份良心杂志。
艾德沃-乔伊，美国汽车协会成员。知名汽车评论人，目前就职于名车志杂志。
不同于消费者报告，名车志是单一而又专业的汽车杂志，在车友圈有很深影响力。
《名车志car
and
driver》品牌创始于美国，1955年，最初的名字是：sports
ca
illustrated。1961年，正式改为现在的名字：car
and
driver。
《名车志car