第七百六十一章：智能姿态调节系统（1 / 5）

正如周瑞所料，模型歪倒，主要就是因为地面不平整。

以后“火箭回收”技术想要更准确，还是要在落区，搭建一些简易平面，再让“智能姿态调节器”稍稍控制一下落地位置。

一般来说，以火箭轨道的精确度，落地误差一般不超过1000米，有智能调节系统后会更精确，完全值得专门做个水泥地面。

如果能够定点落地，也能大大减少“落区”的疏散面积，减轻对人民群众生活的影响，也能减轻落区的工作压力。

但不管怎么说，这次“全尺寸、全重量”拟真测试，取得了圆满成功。

刚才在目睹“模型”缓速降落的时候，周瑞还获得了一点特别的灵感。

理论上，这么大一个火箭部件，都能缓速落地的话.

那其他东西也可以啊。

比如坦克？战车？亦或者是智能设备集群？

思路打开一点，“火箭回收”这项技术，可不仅仅可以用于回收火箭。

理论上，任何从大气层内，乃至大气层外坠落的东西，都是它的应用领域。

周瑞至少想到了三个个应用场景。

其一：空地运输，比如投放一些.军用工程造物。

其二：是未来月地物流通道，缓速落地、或者缓速落月，会比嫦娥三号现在的方案，好用的多。

其三：如果变换一种形态，是不是可以在地球轨道上，捕获卫星？

原理上，不过是“无人机”拉个网，兜住什么东西罢了。

只不过这个无人机，是可以适应近地轨道，且燃料系统匹配无大气工作条件。

周瑞带人抵达落点，在详细查看了现场情况后，由落区工作人员将模型装车。