第二百四十一章牛逼的海瑞（1 / 4）

海瑞，绝对是一个非常非常非常厉害的人物，不要把他看成一个普普通通的所谓“清官”。

实际上他是那个时代最有能力的官僚。他在思考方式，在整个明朝历史上，都可以认为是前五个，甚至可能就是老大，远超过千古名相张居正和王阳明。

张居正根不相信自己可能驾驭得住海瑞，或者说，张居正知道自己比不过海瑞。

无论从哪一方面都比不过，只不过他比海瑞幸运。

什么徐阶，严嵩，严世蕃，哪怕是嘉靖皇帝碰到海瑞也要愁的睡不着。

这家伙就是一块铁板，谁碰谁出血。

关键他还很聪明，袁可立说的黄浦江就是其。

苏州河年年堵塞，发水，很多船只压根就过不了。

这条河从三国时期，东吴孙权就开始修理一直修到了明朝

在永乐时期，主持国政的尚书夏元吉当时大学士还只是国务院秘书长，文臣的领袖是曾经同时兼管户部、礼部、兵部和都察院的夏元吉，就已经开始主持疏通苏州河了。

带领二三十万民夫，相当于半个省的男人都去修河了。

结果干了两三年，还不如之前。

干了个寂寞，银子花了上百万。

不光是洪涝灾害，淤塞也导致了太湖流域向长江的航线变成了肠梗阻，在一些季节甚至连半米吃水以内的内河小船都无法通行。

等于说你驾驶个小鱼船都过不去。

更别提那些装货物和粮食吃水的大船了。

这样的情况下，长江下游地区的工商业发展就受到了极大的限制。

实际上吴淞江问题一直都很明白的摆在面前，明朝对吴淞江组织了十几次大规模的疏浚工作。

每次都是十几万民工上阵，花了无数的银子，然而……并没有什么用。

一点鸡毛用没有。

因为人们的理念错了，都以为吴淞江才是太湖入长江的干流，而当时的黄浦江只是支流，拼命的在吴淞江上修河。

就像去城市打工，都认为走高速才是硬道理。