第372章 短缺的劳动力（1 / 8）

这种新式客车还是以大货车为底盘。

只是在4周再加上竹编的棚顶，并在尾部留下上下客的出口。

简简单单的改造。

1个能装2十人的大客车就完成了。

不少人赶着这种马车，沿着固定线路往返于长安的各个地方。

形成了简易的公共交通体系。

至于大货车就更多了。

个体跑周边的，车行跑远途的。

基本上都换成了这种质量好、载重大、操控灵活且省畜力的新式马车。

虽然新式马车的价格要比原来的贵上不少。

但收益却要比原来高出两3倍。

最多半年就能将两者差价给赚回来。

所以新式马车很快就占领了整个客运和货运马车的市场。

至于原来的老式马车，根本就没有人买了。

仅仅1个月的时间都不到。

长安最大的4达马车行就要面临倒闭。

这可把崔凌云给急得不行。

4达车行是他们崔家的1个支柱产业。

1旦倒闭的话。

他们崔家的奢华生活必然会收到1定的影响。

看着别家车行纷纷购买了铁制部件，转行做起了新式马车。

他们其实也想效仿。