第158章 【软肋破防】（1 / 7）

八月中旬，林志超从国外回到香港，很快又飞往日本，亲自去推销购买的船只。从购船到推销船，林志超一直坚持亲力亲为，因为都是几十万数百万美金的生意。

此次环球航运在欧洲又购买了七条船，其中六条船是75~86吨的货船，还有一条船是11吨，总计载重量为59万吨的载重量，耗资4万美金，再次超标。

除了汇丰银行贷款的2万美金，船务公司又给了1万美金的分期支付，所以实际只付出了1万美金。

与此同时，环球航运的净负债达到52多万美金（含利息，剩下的四个月时间，足以超额赚回来。毕竟目前每月都有14万美金以上的利润，如果再加入新的船只运行，月利润将会提升至更高。

抵达日本后，林志超直奔三光汽船，一听这个航运公司就有些晦气。

而且据林志超所知，这家航运公司前世巅峰时拥有2多万吨的载重量，大多数都是大型油船，有在包宇刚手里租赁的，也有自己打造的，但最终是以破产的结局。

血淋淋的教训告诉林志超，七十年代后期要逐步减船，因为八十年代中期开始有一个十五年的航运寒冬季。减船不代表退出航运，保留少量的油船和货柜船，还是有必要的。

来到三光汽船后，在职员的带领下，林志超见到了三光汽轮的社长河本敏夫及其它高管。

三光汽船组建于1933年，当时只有两艘船，河本敏夫在1937年就担任社长，目前三光汽轮的实力不强，远逊于山口汽轮、日本轮船的百万吨级别，只有区区不到二十万吨的载重量，其中还有三艘万吨级别的船是租赁环球航运的。

不过林志超知道，河本敏夫这个人很是喜欢“好大喜功”，所以首先就像他来推销船只，争取拿下大单。

他为什么知道河本敏夫喜欢好大喜功呢，主要是前期接触的反馈，以及三光汽船在后世突然爆发式的增长，及河本敏夫还是一个政坛名人。

抓住谈判对手的性格，这样有利于推销成功。

“林先生，欢迎来到三光汽轮。”

“河本社长，你欢迎我，我就放心啦！”

“哈哈，请坐。”

会议室里，双方坐在一起沟通。

河本敏夫先是将林志超一军，说道：“虽然我们很欢迎林先生和大家来三光汽轮做客，但实际上我们对货轮的需求已经不大。”说完，精明的看着林志超。

这话潜意思就是，现在是租方市场，主动权在三光汽船手里。

林志超则丝毫不急，行情明显还在，只不过是对手想压价而已。

“河本社长，据我所知，世界各大港口堆满了大量发往日本的货物，在美国的阿特兰大、波士顿在欧洲的伦敦港口都堆满了发往日本的货物。而且，你们还源源不断的接受大量的新订单，以及日本产品也大量倾销海外。所以行情很好，河本社长太谦虚了。”