第273章 苍天未死！（求订阅！）（4 / 8）

但在这个场合，这些话显得那般不合时宜。然而，就在观月凌声音落下的一刻，对讲机中赫然响起来成田机场塔台的焦急的声音：“ana4，请立刻要转切入号跑道落地，海事部门禁止你们迫降东京湾。”

“迫......迫降东京湾？”常务董事脸色大变，直接舍开观月凌，目光朝向外界，喃喃自语：“成田机场的跑道是正对东京湾的，那.......”那成田塔台说的事情很可能是真的，那个家伙想要迫降东京湾。

“疯了，疯了！”常务董事吼道：“他这是要将事态发展到不受控制的地步。”东京湾上那么多船只，这要是再连累到一些别的船只人员，全日空所要负的责任几乎是没有上限的。

驾驶舱中，已经打定主意的徐苍如何会被成田机场塔台管制一句话就改变了决定？

“ana4将迫降东京湾，请联系水面救援人员。”虽然用了一个请字，但这完全不是商量的口吻，而是不容置喙的命令。

“你做过水上迫降吗？”徐苍问了一句机长。此刻，一号发动机的n转速也已经在缓慢下降了，几乎可以肯定不到一分钟的时间，一号发动机也要跟着熄火，而且原因跟二号发动机一样，不会有任何回转的可能性。

机长摇摇头：“我怎么可能做过？连模拟机上都没有试过。”

“那你接下来听我口令。”机长颔首：“那管制指令？”

“不管！”徐苍声音坚定，他顶着强风，往下看了一眼，以确定东京湾水面主涌浪的方向。

波浪的方向跟风有一定关系，但是并非决定性的。而且，一旦波浪形成，那后续的移动方向就不受风的影响了。

所以，徐苍并不能直接依靠风向来判断水面波浪的方向。之前在齐州近海迫降时，那是因为光线不足，根本看不到海面，只能依靠风向来做一个大概的判断。

可现在不一样，光线充足，而且下方视野极佳，只是碍于气流影响，在观察上有些难度而已。

两千英尺以下就已经能比较清楚地看明白主涌浪的方向了。但是，主涌浪后的次涌浪在这个高度还是看不清的，必须要下到更低的高度。

徐苍并不能保证自己入水时接触的就是主涌浪，如果是在次涌浪区域入水，他还要考虑次涌浪的移动方向。

虽然主涌浪和次涌浪在很多时候移动方向是一致的，但这并不是绝对的。

所以，如果预计要入水在次涌浪区域，那就要根据次涌浪的移动方向完成最后的着陆方向修正。

只不过，次涌浪的移动方向远不及主涌浪那般好辨别。只有在稍高于水面时才能比较精确地分辨出来，这其实就比较危险了，因为这已经临近入水了。

也就是说，在最后五十到一百英尺左右，飞行员必须看明白次涌浪的移动方向，然而在极短时间内做出反应，修正好着陆方向，以便在一个合适的角度入水。

这些动作必须一气呵成，稍微迟疑一下，那就是一次失败的水上迫降。

在大速度下，飞机如果不能以一个合适的角度和姿态入水，那依旧可以造成机身的严重损坏，其后果依旧不敢设想。

此刻，飞机高度就在两千英尺左右，正是观察主涌浪方向的合适高度，再往高肯定是不行了。