第309章 是谁在雅加达救了你们？（3 / 9）

徐苍这一番话把大卫驳得那是哑口无言。

试运行中出问题的是pw4000-112，在后续型号中被抛弃的也是pw4000-112，这应该不是一个巧合。

大卫嘴巴张了张，下意识地看了眼发动机数据，此刻依旧是正常运行的：“所以说，因为你对pw4000-112的偏见就应该备降，还是说，所有装配了相关发动机的波音777需要全部停飞？”

“当然不是这个意思。而是在某些特殊情境下，需要保持更高的警惕性。”徐苍道：“比如说，有没有一种可能性。发动机进气口的火光是低压风扇叶片剐蹭发动机内壁而造成的火光？”

“不可能！”大卫直接否认：“如果是这样，那发动机振动值会变得异常的高。然而，现在二号发动机的振动值不仅没有超限，与一号发动机的差值也不大。”

发动机低压风扇叶片是与发动机内壁紧密结合的，只要叶片与发动机内壁有剐蹭，那就一定会造成发动机振动值高。在严重积冰的情况下，但凡一点儿冰附着在风扇叶片之上就会造成旋转力矩不一致，从而导致发动机振动值异常。

如果按照徐苍的意思，发动机叶片尖都与内壁剐蹭出火光了，那发动机振动值肯定有反应的，绝对不像是现在。

“这个问题.......”徐苍也不好过分详细地跟大卫解释，毕竟这牵扯到未来的信息。

其实，徐苍也不能仔细地解释pw4000-112的问题。他上辈子是干飞行的，不是干航空发动机设计与制造的。他对pw4000-112的问题认知就来自于这款发动机一天两次爆炸的惊世奇闻。

问徐苍为什么觉得这款发动机有问题？

徐苍说他经历过这款发动机一天两次爆炸，而且情形与现在极其类似。

问什么时候经历的？

难不成，这个时候徐苍说等几年就晓得了？

徐苍以一个猜测的语气道：“可能是低压风扇叶片因为金属疲劳而产生的极细微的扭曲。所以，扭曲的叶片只是间歇性地轻微剐蹭发动机内壁，所以火光只是一阵一阵的，而且并不强烈，在发动机数据上并没有过多的反应。”

“金属疲劳？”大卫琢磨了片刻，看向机长施耐德，然而施耐德却是摇了摇头，这明显已经超出了他的能力范畴。

大卫看看徐苍，再看看施耐德，他只觉得头大如斗。

这话要是别人说的，大卫只会觉得徐苍就是个神经病，关键徐苍不是神经病，还是个极厉害的飞行员，而且他说的好像还有那么一点儿道理，这是让他最为纠结的。

怎么办？

大卫只感觉脑子一团浆湖。

“现在或许情况还不严重，但是一旦等故障开始了，那就容易一发不可收拾了。”徐苍补了一句。

大卫脸色一变：“你是说故障无法控制？就算发动机风扇继续扭曲，顶多就是发动机振动值高，还能有什么无法控制的故障？”