第八十七章：城市轨道交通车站设备（1 / 1）

城市轨道交通车站设备主要包括：自动售检票系统、自动扶梯系统、站台安全门系统、车站消防系统、车站环控系统。

车票是乘客进出轨道交通车辆站台、乘坐地铁车辆必备的有效凭证。车票的种类主要有：单程票，只能用一次，进入地铁站后在自动售票机或者半自动售票机窗口购买，方便出差人士等临时乘坐地铁的人群，票价一般在2~8元。多程票，现在已经不销售此类票种。储值卡，地铁储值卡如同公交卡一样，乘客可以先往里面充入一笔钱，每次乘车刷卡后，从卡里扣除本次消费额，卡里余额不足时可到指定地点充值，适用于经常乘坐地铁出行的人群。员工票，不对外发售，只向地铁公司内部人员发放，只允许员工使用，市场不流通。老年人免费票，此种车票主要是照顾老年乘客，符合条件的老年乘客可到规定地点办理此种车票后免费乘车。计次票，可多次使用，计次消费，平均的单程价格比单程票低，适用于经常乘坐地铁出行的人群。现在，可以扫码进站就方便多了，打开手机上的乘车码，即可扫码进站。

准备好票卡或乘车码，经过安检后，通过自动检票机，正式进入城市轨道交通的运营范围。这时，你可以选择乘坐电梯或者自动扶梯，从站厅层到站台层，随后在站台层等待列车。如果等待时间较长，可以选择在站台层的休息室休息一会。

安全门有半高式安全门和全高式安全门。站台安全门可以起到将站台区域和轨道区域分隔起来的作用，防止乘客拥挤或意外掉下站台，以保证乘客的安全。站台安全门可以提供良好的密封性，在站台形成声音阻隔，降低车辆噪声和车站上的活塞风效应，为乘客构造一个舒适、安全、美观的候车环境。

站台门的门体有：端门（msd，主要用于车站工作人员在站台和轨道之间的进出通道，同时兼顾紧急情况下疏散乘客的要求，端门有门锁装置，在紧急情况下可以手动打开。固定门（fix，这是不可开启的门体，位于滑动门和应急门之间，是站台与区间隧道隔离和密封的屏障。滑动门，其数量应于列车一侧客室门一致，位置对应，滑动门为中分双开门式，关门时作为车站站台公共区域与隧道区域的屏障，打开时为乘客提供上下列车的通道，也可以作为在车站隧道区域发生火灾或列车故障时乘客的疏散通道。应急门，在门本体结构中应设置应急疏散门，不带动力，每节车厢至少对应一扇应急门，在紧急情况下乘客能在轨行区侧手动打开逃生。

现在的屏蔽门都具备障碍物保护功能，一旦接触障碍物，就会弹开。关闭弹开这个动作会重复三次，如果依然接触到障碍物，屏蔽门就此停住。这时候屏蔽门的门头灯就会闪，报告故障。

城市轨道交通车站里常见的消防设备有，消火栓、手提式灭火器、消防应急灯、安全出口标志。站台里有火灾手动报警器，列车车厢座椅下有手提式灭火器，站台层和站厅层有应急指示灯和安全出口指示灯。当事故发生时，我们要听从工作人员的指示，合理有序的进行逃生。