听说我骨折是因为节奏慢被老天打骨折的！（3 / 9）

赫克托耳级在防御级基础上设计而来，在后者基础上增强了动力与武备，其炮位连同主装甲带一同覆盖全舰侧舷长度，使舵机得到了一定防护。但因主装甲带的布置，其舰艏在水线部位并未得到防护。但由于建造期间发现该级舰相比设计有所超重，排水量由设计时的68吨增加到约71吨，因而不得不降低载煤量，使得赫克托耳级使用蒸汽动力时的航程仅有8海里，其搭载的武备也相应有所降低。

赫克托耳级包括首舰赫克托耳号（hmshector和二号舰刚勇号（hmsvaliant，全长86m，排水量约71吨，舰艏取消了冲角并改为垂直艏，其动力同为一台双缸水平往复连杆蒸汽引擎，其输出功率达到大约32-35马力，在公试中，采用蒸汽动力赫克托耳号和刚勇号分别达到了123节和125节的最大航速。赫克托耳级的帆装同采用三桅帆船构造，烟道可以半收缩入舰内。在设计上赫克托耳级的螺旋桨也可被吊起，但吊起螺旋桨的装置始终未安装。

赫克托耳级原计划装备32门68磅滑膛炮，其中3门位于主甲板两舷，另外2门布置于上层甲板艏艉，后来在建造期间计划以4门11磅炮替代上层甲板的武备，但由于战舰的超重，主甲板两舷的68磅炮则被削减为仅有2门。后在1867-68年间，赫克托耳级换装为了2门8吋和16门7吋前装线膛炮，前者布置于上层后甲板内，另有4门7吋炮也布置于上层甲板两舷，仅12门7吋炮被布置于主甲板内。（注：由于工期原因二号舰刚勇号直到1868年方才完工，故武备直接换装为了1868年后的样式

赫克托耳级的主装甲带布置（深色区域

赫克托耳级的防护在防御级基础上有所加强，主装甲带在主甲板高度上覆盖全舰侧舷，其在舰舯大约长度66m的部分厚度为45吋（114mm，至艏艉厚度降低至25吋（64mm，但装甲带均内衬46mm厚的柚木。为防御纵向炮火，艏艉均有同为45吋厚的水密舱隔板，与主装甲带相连密闭。与防御级相比，延长的装甲带为舰艉的舵机提供了一定的防护。

阿喀琉斯号（hmsachilles

阿喀琉斯号则是基于勇士级改进而来，是1861年造舰计划中的四艘大型铁甲舰之一。阿喀琉斯级大体沿用了勇士级的设计，但将主装甲带延长到了全舰长度。其在1863年下水，1864年完工。值得一提的是，后来北洋舰队镇远舰管带林泰曾留学期间曾在该舰实习（1875年。

建造中的阿喀琉斯号

阿喀琉斯号全长116m，排水量998吨，其动力装置为与勇士级相同的蒸汽机，但锅炉压力的提高使其输出功率达到5722马力，在公试中阿喀琉斯号的最高航速达到了143节，其76吨的载煤量足以在经济航速下航行18海里。阿喀琉斯号的帆装则史无前例地达到了四根桅杆，由艏至艉分别被称为首桅、前桅、主桅和后桅，其帆装面积也达到了488平方米，是英国海军历史上最大的风帆面积。但阿喀琉斯号在风帆下的航行性能并不令人满意，尤其是前部风帆的表现，因此在1865年拆除了舰艏斜桅和首桅，但这却导致该舰有严重的上风舵倾向（即舰船转向顺风航行的倾向，为此在1866年重新安装了舰艏斜桅，并将前桅向前移动了76m，使阿喀琉斯号恢复了三桅帆船的形制。

改为三桅杆后的阿喀琉斯号

在武备方案上阿喀琉斯号经历了一系列的更改，其在建成时最终安装为4门11磅炮、16门萨默赛特的1磅前装滑膛炮。4门11磅炮均布置于上层甲板，其中两门位于艏艉；16门1磅炮则布置于主甲板两舷，这一型火炮是作为对11磅炮产量不足的临时补救措施，口径92吋（约合234mm，在8码距离上可以击穿55吋的锻铁装甲。在1865年在主甲板两舷又增加了6门68磅炮。

而后在1867-68年，阿喀琉斯号更换为了22门7吋和8门8吋前装线膛炮，除4门7吋炮用于取代上层甲板的11磅炮外，其余均安装于主甲板舷侧。之后在1874年，该舰又引入了更为强大的9吋（229mm线膛炮，该炮自重12吨，弹重约115kg，共计14门9吋炮取代了原先的4门8吋炮和2门7吋炮，剩余的2门7吋炮则继续安装于上层甲板。

复刻版的9吋前装线膛炮，图中为陆上岸防炮版本

阿喀琉斯号的装甲防护同样覆盖全舰舷侧，其布置方式类似前述的赫克托耳级，其舰舯646m长的区域有45吋（114mm厚的装甲带防护，艏艉装甲降至25吋（64mm，垂直方向上自上层甲板延伸至水线下17m深处。阿喀琉斯号同样有45吋装甲隔舱壁防护纵向炮火。

阿喀琉斯号一直活跃到了19世纪末，在1889年的改装中还换装了新锐的速射炮和机枪，直到191年成为一艘补给舰，并于192年被更名为西伯尼亚号（hmshibernia，以让出自己原本的舰名给新建的装甲巡洋舰。

米诺陶级铁甲舰

米诺陶级是在1861年批准建造的3另外三艘大型铁甲舰，三舰基于阿喀琉斯号强化而来，排水量也随之超过万吨，桅杆数量也自阿喀琉斯的四根增加至五根。为维持同勇士级和阿喀琉斯级相当的航速，其动力装置也得到了增强。尽管在皇家海军的分级中属于5炮护卫舰，但此时的铁甲舰无论从造价还是战斗能力来看，都已强大到足以作为战列线中的主力。

正在干船坞中的米诺陶号，注意舰艏的犁状冲角

米诺陶级铁甲舰包括首舰米诺陶号（hmsminotaur、二号舰阿金库尔号（hmsagincourt和三号舰诺森伯兰号（hmsnorthumberland，在建造期间又对诺森伯兰号的设计实施了更改，武备更换为活力更强但数量更少的火炮，从而缩短了安装炮门的长度，对应的诺森伯兰号也得以减少装甲带防护，以弥补火炮重量增大的影响。三舰于1861年开工，在1863-66年间先后下水，直到1867-68年方才完工。

航行中的诺森伯兰号，北洋舰队右翼总兵刘步蟾在留学期间曾在此舰实习

米诺陶级铁甲舰全长124m，排水量1798吨（诺森伯兰号排水量为1754吨，是最大的侧舷炮门铁甲舰，也是采用单轴推进的最大战舰。该级舰采用一台双缸水平圆筒式蒸汽机作为推动，采用1台火管锅炉驱动，输出功率达到近7马力，在公试中三舰最大航速均超过14节。但米诺陶级巨大的舰体使得该级舰配备了多达5根桅杆，尽管如此，沉重的舰体加上不可吊离的螺旋桨，使得采用风帆时，米诺陶级最快只能勉强达到9节航速。尽管如此，米诺陶级航行十分平稳，尤其在使用蒸汽动力的时候，而在换装蒸汽动力的舵机后，其转向和操控性能也非常优良。