第二十一章 买车（2 / 2）

这是入戏太深了！

戏里戏外分不清哪！

买个国产车两个人加起来都不知道能不能凑够首付，还在这里吹牛，又是幻影又是布加迪的！

司机大哥摇头叹息，只得配合着演戏：“咱们这城市级别不够，连大劳，法拉利，布加迪，兰博基尼的四儿子店都没有，你上哪儿买去？你们要是真想去看看的话，我直接送你们到宝时捷那里看看，应该有帕拉梅拉卖，不过看的时候小心点，不要把人家的车刮了蹭了，不然到时候赔不起就麻烦了！”

两人相视一笑，异口同声的说：“谢谢司机大哥，你就送我们都宝时捷店门口就行！”

五分钟不到，卡罗拉就停在了宝时捷大门口。

宝时捷的销售小姐非常热情，常笑蒋敏刚刚下车，她们就迎了上来，热情的请他们进店。并没有因为两人穿着普通而怠慢。

店里的客人不多，上过茶后，常笑蒋敏悠闲的逛了起来，一个扎着马尾辫的销售跟在身旁陪着介绍各种车子的性能特点。玛卡，卡宴，帕拉梅拉，718，911，都介绍了个遍。

常笑比较喜欢卡宴，蒋敏还是喜欢帕拉梅拉。

见蒋敏心仪帕拉梅拉，扎马尾辫的销售特意介绍了宝时捷旗下的帕拉梅拉行政加长版4t。五门四座掀背轿车，百公里加速32秒，极速近315km/h，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华。8档pdk湿式速双离合变速器，动力衔接一流，前置全时四驱，水平对置发动机，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，肌肉感十足，造型独特。侧身线面处理简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀，后排座椅舒适，轴距长达31米，平整的车顶弧线同时也创造了充足的头部空间。468升的行李箱，放倒后排座椅后，空间提升至1445升。两侧前叶子板略高于引擎盖，并以滑顺的曲线连接，车头正面的进气口集中于中线以下。匹配有牵引力控制ptm智能四轮驱动系统，它是由电控多片离合器，自动制动差速系统abd和加速防滑系统asr组成的四轮驱动系统。前后桥之间的动力分配不再由粘性多片离合器完成，而是由电控多片离合器进行主动调节。还配备有pasm主动悬挂管理系统，它可以在“标准”和“运动”两种模式中选择，设定悬挂对路况的反应程度。在运动模式下悬架减震性能可以变得很硬。同时pasm主动悬挂管理系统还可以调节车身高度，改变阻尼系数。无论载荷如何分配，都可以使车身水平高度自动保持恒定。后座的左右独立式设计，不仅确保左右两侧乘客都能享受足够的乘坐空间，同时也强化了车舱内的奢华印象。

至于常笑喜欢的卡宴，马尾辫销售也着重介绍了目前最新款的卡宴。它是该品牌最强大的suv，搭载强大的插电式混合动力，配置4升双涡轮增压v8发动机，最大输出功率为591马力，同时它配备了174马力的电动机，该电动机由259kh电池组供能。系统总输出功率为729马力，峰值扭矩为949牛·米，35秒即可加速到百公里/小时，最高时速可达295公里/小时。配备了双腔空气悬架，使车辆能够调整压缩和回弹设置。前后饰板采用了不同的保险杠设计和led灯。配备了turbo车型专用的前面板，包括大型进气口和亮黑色的空气叶片。标配了高清矩阵式led大灯。内饰配备126英寸全液晶仪表盘和123英寸中控触摸屏。另外，还配备了race-tex车顶内衬、特殊的驾驶模式按钮、gtsport方向盘、铝制车门，以及18向可调真皮运动座椅。

驱动装置为专门开发出的宝时捷牵引力管理系统，是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达1%。双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至19毫米，若速度进一步加快至21km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。

这两款车刚好各有一辆顶配版现车在店。帕拉梅拉是橙色，卡宴则是黑色。也是常笑蒋敏比较喜欢的颜色。本来蒋敏只是想买一辆基本版的，顶配的价格太高了，不舍得买，可是常笑一锤定音，就这两辆了。直接全款，买。

马尾辫销售高兴得合不拢嘴，赶紧去准备合同资料。