第43章：仿真模拟实验（第一更）（1 / 4）

仿真模拟行驶测试，是机动汽车在上市销售前众多实验项目中的一环。

而今天下午在交通研究院内进行的测试，主要是新能源动力，以及安全方面的测试。

动力测试包括加速，制动，转向等方面。

加速方面，会参考汽车从静止到全力加速的动力能源指数，以及所需时间，还有从高速到静止的能量回收数据，以及所需时间，最后就是不同的转弯半径和速度下的操控性能。

至于安全方面，则是重点围绕新能源的稳定性，在模拟各种恶劣环境下的能源状态，是否会出现能源溢泄，以及能源输出回收相对应的稳定数值。

因为今天主要测试的是新能源的数据，而非一辆整车的各项数据，所以在安全方面只会考虑能源的安全性以及稳定性。

交通研究院内，有着汽车全套实验测试设备仪器，这也就是背靠国家了，否则没有任何一家车企会选择自己准备这些昂贵的实验器材。

这可不是一般的昂贵，就以最常见的风洞实验室来说，在汽车行业中也是常规的实验项目，而且这跟航空相关的风洞实验还不一样，主要是用来模拟环境所用的，就是高温天气，暴雨天气，大风天气等等恶劣的环境模拟。

在这种环境下的汽车各项数据收集，同时也用于汽车空调的实验，总之风洞实验室也是汽车方面的常规实验项目。

至于造价方面，亿单位起步……

而仿真行驶模拟也差不多，模拟各种山川道路，平坦大道，极速，急停，等特定条件下的能源变换。

…

下午14点，上午参加绿色奥运招标会议的人全都聚集到了仿真模拟实验室内。

实验室空间不大，是一处百来平的密闭空间，而且还分为场景模拟实验区，以及操作区。

而林康等众人都是在操作区内，空间有4多平，只允许十五人同时在内，没有椅子，只能站着。

“下午的测试环节，就先从腾飞新能源科技开始吧。”

秦学涛低头看着腾飞汉胜系列k电池包的简易测试报告，随口说了一句。

助手应一声后回去准备去了。

而此刻的秦学涛，表面波澜无惊，但内心却是有一种迫不及待的心情。

中午时间，静下心仔细琢磨过后，越发觉得腾飞公司的新能源锂电池有很大的潜力空间。