第75章：半导体行业的地震！（1 / 3）

钛酸锂电池，同样是锂电池，但是钛酸锂电池的低温性能则是锂电池中最优异的。

尖晶石结构的钛酸锂负极材料嵌锂电位约15v，不会形成锂枝晶，在充放电过程中体积应变小于1%，纳米化的钛酸锂电池可大电流充放电，实现了低温快充的同时又保障了电池的耐久性和安全性。

钛酸锂电池有着材料上的优势，这种任性，是其他材料电池很难学来的。

但弊端也很明显，因材料配比的调整，钛酸锂的主要问题表现在倍率性能较差和能量密度不够上。

也就是说，钛酸锂电池的材料成本会高于正常的锂电池，而且在能量密度上有所欠缺，因此在未来大多数都是适用在客运车上，因为客运车有着足够多的空间，可以让能量密度不足的钛酸锂电池包，尽量以数量上弥补其中的差距。

再有就是对材料细微调整配比上，稍有误差就会出现报废，因此就是放在全球范围内，可以做到量产钛酸锂电池的公司都是屈指可数的。

但结合未来各种实验证明，在电池领域中，钛酸锂电池是最耐寒且耐热的锂电池。

随着林康输入研发钛酸锂电池，只见系统研发界面弹跳出功能选项上。

钛酸锂电池材料配比：正（三元锂、负极（钛酸锂参数选择。

钛酸锂电池材料配比：隔膜、电解液、极耳、不锈钢（铝合金外壳等参数。

钛酸锂电池材料配比：优选能量密度，3km续航，4km续航，5km续航

目前系统拥有十点研发点数，材料配比比率，可选择系统的最优选择方案，也可采取范围值进行系统择优选择。

选择系统最优选择方案需使用8点研发点数，采取范围值进行系统择优选择方案，需要5点研发点数。

能量密度以续航里程标识，3km续航需要1点研发点数，4km续航需要2点研发点数，5km续航需要2点研发点数

林康看着系统的选项，好像也没啥更多的选择，他目前只有1点研发点数，所以没做多想直接选择了系统最优选择方案，而在能量密度上最多只能选择4km续航的。

选择完成！

系统研发：高能量钛酸锂电池研发，研发进度（1%

其实林康所不知道的是，高能量钛酸锂电池，就是在以后、放眼全球，都没有哪一国拥有这项技术。

既耐寒，又耐热，并且拥有高能量密度，而且钛酸锂电池的使用寿命也是冠绝所有锂电池的。