第三百三十三章北上克山（1 / 3）

“司令，我听李部长说从美国进口的机器刚运到克山，他们计划准备修建钢铁厂、水泥厂、化肥厂和汽车厂，克山兵工厂听说也成功组装出美制加兰德步枪，我打算这两日去克山看看”张廷言的话将张做舟的思绪拉了回来。

“你去吧廷言，目前我军各部都在抓紧训练，对面日军也无进攻苗头，长春这里我看着就行”张做舟知道张廷言一直记挂着后方工业建设情况。

他现在所力主修建的这些工厂，就如同种下的一颗颗种子一样，早晚会长成一棵参天大树。

4月15日，张廷言在警卫连的护卫下搭乘着长春号铁甲列车出发，长春号铁甲列车原来是抗日军攻入沈阳后，缴获的日军来不及开走的一辆装甲列车。

抗日军缴获后重新修理涂装后变成己方的装甲列车，抗日军与日军在昌图、四平一线作战期间，长春号装甲列车多次往返四平与长春之间护送抗日军运输列车。

该装甲列车其实为日军进攻沈阳时缴获东北军的长春号铁甲列车，只是日军还没怎么用又落入抗日军手中

长春号装甲列车装备有4门75毫米山炮和10门三十节式水冷重机枪，火力凶悍，后来在与日军作战中做出重要贡献。

中国军队最早装备装甲列车要追溯到1922年，东北军与捷克军团在军火交易中换到一辆简易的轻型装甲列车，用于中东铁路线上巡视警备任务。

奉系军队中最有名的装甲列车是张宗昌利用收编的白俄技术人员用简易的货运列车制造出简易的铁甲炮兵车，分别取名为长江号和长城号，两个装甲列车上的士兵均为白俄兵。

中原大战以后东北军缴获了不少直系和晋军的装甲列车，东北军将所缴获的装甲列车全部收编，成立铁甲车司令部，下辖两个大队6个中队，6辆铁甲列车。

张廷言所乘坐的长春号装甲列车共有5节，第1节有两门75毫米山炮，第2节有一门75毫米山炮和四挺重机枪，第3节为指挥室，第4节有一整个警卫连，最后一节装备有一门75毫米山炮和火车头。

张廷言坐下后摸了摸用钢板做成的墙壁，车厢只有两个小窗户透进来光，上面布有铁丝网，防止敌人将手榴弹扔进来。

在张廷言看来装甲列车实际上是一个比较落后的东西，随着坦克逐步装备军队，装甲列车最终还是要退出历史舞台。

只是张廷言怎么也没想到在九十年后的俄乌冲突中这一老古董似的武器装备竟然还会重新登上历史舞台。

“副司令，这长春号皮实耐操，没有它我们后勤部队往前运输物资的时候心里就没有底”同行的赵中锴敲了敲长春号铁甲列车的墙壁笑着说道。

“中锴，现在只是我们缺乏对付它的手段，等以后我们有了重炮，打它就和砸核桃一样。”