第七百九十二章 双发窄体长航程客机（2 / 5）

美洲通讯公司几大股东也是笑得乐呵乐呵的虽然前期的投资很大，但是公司数据增长很快。

美洲通讯公司在11月只有1万多手机用户，而在12月已经突破了3万户，限制手机销售数量最大的原因第一个是手机产量，第二个就是基站的建设速度。

摩托罗拉自己的大哥大现在彻底卖不动了，因为可以预见的在不久的将来，这种1.9公斤重的大哥大将会被扫进垃圾堆。

但是摩托罗拉又以另外一种形式活过来了，并且活得很滋润。

熊猫手机技术授权采用了地区模式，所以摩托罗拉高价在这三个地区卖手机。

这三个地区的人也没办法，只能花高价购买。

现在全球手机用户最多的城市是伦敦，达到了11.5万户，比港岛整整多了将近1万户。

伦敦海比港岛迟两个多月卖手机。

看报纸的报道人们似乎觉得一夜之间就走进了手机的时代，生活中随处都可以看到用手机的人。

当然不排除这些有手机的人故意坐公交车，故意在人多的地方显摆。

相对来说京都的手机用户，增长就没那么快了，主要是的确很贵，要1万块钱。

只是国内其他几个大城市就有点郁闷，因为手机海外市场太好了，所以送了两批人到京都去培训，最后都被借调了。

经销商还搞了一个全球移动用户排名榜榜单，然后每隔一段时间更新。

伦敦就是在12月上旬荣登榜首，第2名是港岛，第3名是京都，第4名比较意外是骆驼的首都，第5名是巴黎，第6名才是纽约，第7名是东京，剩下的才是西欧开始几个移动用户排名比较高的国家。

刘海看着这些数据点点头，只要手机卖得好，专利收入就高。

至于别人花高价买手机不关自己的事情，谁让小本子这些没有自主权呢。

刘海最近一半的时间在忙，001号教学楼，还有一半时间盯着烽火科技公司。

这几年是烽火科技公司发展的关键，在历史上的1985年，正式与白头鹰合作制造飞机。

历史上的运十就是在86年停止，回过头来看历史上的运十，发展也是很艰难，一开始的思路是以轰六为基础设计一款载客100人飞行7000公里的全天候客机。

后来波音一架707在北疆某个地方损毁，派出了500多人去学习，然后又根据三叉戟客机，综合而来的一款客机。

其实运十在80年代开始就已经没有了经费支持，然后制造工厂在86年的时候开始跟麦道公司合作组装dc9。

现在回过头来看运十固然有各种的缺点，但是毕竟是我们的第一架客机，历史上后来因为肥熊垮了的原因，与麦道公司的合作也就嘎然而止。