第1394章：1994年！（2 / 8）

在去年的时候，杨铭就已经提出关于修建伶仃洋大桥的事。

而年初，总督鐘逸桀亲自拜访了对面的濠江，珠城，粤省，鹏城等地，又亲自前往燕京见了姜先生等人。

关于杨铭提出修建伶仃洋大桥的事，国内是非常赞同的。

也就是说，伶仃洋大桥一定会修建，而且尽可能尽快修建。

按照现在的技术来说，修建这样一座大桥，也不是不行。

现在涉及到香江，濠江，珠城，鹏城，帝国集团，粤省，以及国内上面，也就是说七方组成共同出资金修建。

按照现在来看，这一座伶仃洋大桥修建两百亿港币左右，大概是当年修建虎门大桥的六七倍，也是历史上，那一条大桥的六分之一。

当然，现在两百亿港币还是很值钱的。

具体总投资，还有按照不同股分来看，其中，帝国集团占据20%股份，也就是投入40亿港币，香江5%股份，也就是10亿港币，濠江5%，投资10亿港币，珠城5%，投资10亿港币，鹏城5%，投资10亿港币，剩下则是粤省和国内的，占据60%，但是，这60%，占据120亿港币，也是需要向香江融资的。

也就是说，从香江借钱。

现在这些基本上已经谈好。

此次，杨铭和鐘逸桀在书房谈这件事，帝国集团投入40亿港币，看似不少，但是，香江，濠江都投入不多，也影响不到税收。

但是，如果伶仃洋大桥到时开通后，能够像虎门大桥那样，那也算是一条黄金通道。

杨铭则是觉得，这就需要改变了。

不再像历史上那条大桥那样，虽然也是开通了，但是没有连通鹏城，损失了很多的客流量。

如果连通香江，鹏城，珠城，濠江，实际上，是相当于把珠江口两岸都连通了，会是带来大量的客流量的。

但是，香江的汽车是右舵的，而国内是左舵的，所以，也是要参考两边不同的开车方式。

但是，在杨铭看来这些都不是问题。

最关键还是修桥技术问题。

现在国内的基建发展很快，也积累到不少基建技术，但是，和历史上未来三四十年后相比，还是差许多。