第360章 三个子品牌（2 / 3）

接下来准备上市的就是奈飞了，不过奈飞上市需要更多的时间准备，接着还有制作公司、经纪公司，这两个倒是不需要上市，是否有必要看何雨柱的想法。

制作公司的实力很强，尤其是发展这数年的时间，其体系已经成熟，团队更是磨练的不错。

何雨柱现在关注的是克莱勒斯集团，虽然仅仅剩下三个品牌的汽车，但是定位十分的清晰，虽然其它子品牌以及工程出售了，但是研发人员与工程师可是保留了下来。

克莱勒斯与道奇更加适合美国与欧洲，而玛莎拉蒂做为豪华品牌，在国内建厂与五菱合作。

如今已经发布了一款城市suv，销售效果非常的好，玛莎拉蒂也有跑车的，但是suv更加受欢迎。

另外，在全球推出一款限量超跑，何雨柱给他们指定的策略就是每两年推出一款限量超跑，而城市suv全部作为量产版，同样是每两年推出一款。

因为子啊国内建厂了，除了限量超跑全球统一价格之外，城市suv则是价格较为的便宜。

用限量超跑提升品牌价值，用城市suv来赚钱，这是豪华品牌，所以何雨柱并不在意定价高的问题。

随后严格抓住品控，借用五菱布局的全国4s店，销售、维护、维修等等。

克莱勒斯则是专攻中高端的豪华轿车，中级市场推出的豪华轿车走量，主要在北美与欧洲进行销售，未来也可能进入国内市场。

而高端豪华轿车则是防弹与安全，都是加长的定制版，设计出车型之后，接受豪华定制而不是量产的。

这方面主打一个就是安全、奢华并且独一无二。

这个其实不是为了赚钱，而是提升克莱勒斯的品牌力，以及集团的格调。

而道奇则是肌肉车，主打的就是一个玩儿，都是双开门四座，多出一些改装配件儿，同时价格不算贵。

突出的就是一个大马力，直接奔着改装、情怀，对准年轻人的市场猛冲。