危险航线（1 / 3）

在我们和欧洲领导人自认为安全的航线上，我们15架飞机组成的编队正在2米的低空航线上飞行，因为是螺旋桨飞机(涵道螺旋桨)速度相对来说很快但是和喷气飞机来说还是有点慢，所以没有在国际航线的7千至1万2千米的高度上飞行。

从某小国起飞后越过他国国界后正常向下一个小国申报空中航线了，这个航线瞬间被标注在了cia行动组的计划图上，图上还有其能控制的和影响的各个小国的军事基地和非法组织的作战单位，而我们申报的航线以及目的地间适合飞行的地形或者已经申报的其他小国航线并被cia得到信息的一段段线条基本连接成一条直线了。

刚进入国界的小国某个将军立即接到了指令要求其私下里装备的美丽国产的单兵防空导弹准备试射，而几分钟后我们的航线和预估到达附近的时间就传达给了这个将军。将军本来还想问问目标是谁可不可以不出手但是美丽国的主人们很是不给面子的把他给骂了一顿，而且威胁不干活就得被取代。

将军面对对方的威胁也是心里苦表面笑的，给亲卫队下令取出了私藏的防空导弹，经过cia培训的亲卫队员打开包装箱，取出支架和瞄准具，把供电电池安装好再接上支架，开机检查系统没问题后把一枚导弹和发射筒安装到了瞄准具的侧面。

将军看看表离给定的时间还有几分钟，走到亲卫队的队长跟前说到：“交代好他们，今天训练的时候发射失误射飞了一枚rpg，知道了嘛！”，队长敬了个礼回答道“我会回去惩罚训练失误的士兵的！”。

几分钟后一枚发射失误的毒刺射向了我们的飞机，飞机自带的雷达瞬间发现了飞来的导弹，内置的程序分析了一遍后才识别为单兵防空导弹，编队的驾驶员们收到了袭击的警报。

未来传回来的科技和现代的技术还是有代差的，而且也考虑到了我不可能把所有的技术都学会了再发展的，所以很多涉及到复杂处理或者使用环境简单的时候，程序设计的都很简单智能化的，所以即使驾驶员和飞机都不是战斗机，但是内置程序对特殊情况下的事件还是有简单应对功能的。

控制程序采取了降低高度的应对方案，因为我们毕竟是旋翼飞机不像喷气飞机只能前飞，而且有高温尾焰的情况，我们可以悬停，倒飞，甚至坠降的，所以控制程序瞬间执行了降低高度的方案，因为降低高度可以用地形躲避追踪，干扰对方雷达，即使坠毁也能减少损失等等好处。而得到警报的驾驶员首先向领队的3级队长报告了威胁，然后根据程序分析威胁程度控制飞机改变编队方向和各机位置。

这次派出的队员和领队都是国内的普通员工，没见过血和斗争，头次碰到意外就是导弹，大家就都有点慌乱，等队长反应过来再安排应对的时候，控制程序已经把飞行编队的形状改变了，1架高速侦察机向上向前飞到了编队的前端，而5架运输机则2前2后中间夹一个的成平面挡在了下面。

队长虽然不明白驾驶员们为什么这么做，但是驾驶员解释控制程序是为了保护侦察机才这样的，队长还是不明白为啥用运输机当盾牌的做法，但是追上来的导弹也没给大家太多反应时间。

追上来的导弹到达了感应距离后瞬间引爆了头部的炸药，预制破片被炸药炸的飞向前方的扇形区域，而编队右后方的一架运输机正好后部在扇形区域内。高速射来的弹片射在钢质模块的外面后变形，扭曲释放了大量的动能后没有成功破坏厚达5厘米的模块，然后变成铁饼的弹片没能粘在模块上只能自由落体的掉了下去。也有部分弹片是射到了涵道风扇上，有几个角度垂直的弹片只是把外壳打出了几个凹陷，而打到扇叶的倒是打穿了较薄的叶片，但是叶片整体强度太高，虽然被打出了个空洞但整体形状和性能竟然没有什么影响。

编队里的的5号队长向其他队长和我汇报了受到攻击后，就没说有什么损失了，驾驶员的控制台上的整机状态里只有一个风扇状态由正常变成了需要检修的绿色状态。

而地面上的将军看着望远镜里面一阵烟雾过后啥事没有飞走了的机群愣了半天的神，先是想是不是导弹没射中？又在想导弹是不是过期了？再想导弹射到的是不是飞机？后来想cia是不是拿我做实验了？

而后我立即向外交部反应情况说是在某小国被导弹袭击了，负责的官员很担心我们有没有伤亡，听我说啥损失没有的时候很是错愕了一会，心想怕不是被步枪子弹打到了吧？现在防空武器打到飞机上怎么可能没有损失呢？？？而事情到了欧洲领导人那里，首先的也是以为我们的飞机带了反导弹系统了才躲过坠机的，但是外交部的人确认是5号机被击中了，但是没有损伤，这就让欧洲领导人很奇怪了，心想这是把坦克开上天了？？？

第一次的袭击我们以为是当地军队管理混乱沟通不畅造成的，毕竟我们飞的是低空，被误会了也很正常，反正也没什么损失，而cia认为毒刺可能是保存时间太长弹头里面的炸药失效了，而欧洲领导们则认为可能是反对派份子干的事。