第286章（4 / 4）

沥青路面的缺点是温度敏感性较高。夏季强度下降，若控制不好会使路面发软泛油或推移剪切破坏。低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂。

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板作为面层，下设基层、垫层所组成的路面结构，又称刚性路面。水泥混凝土路面强度高，稳定性好，使用寿命长。适用于繁重交通道路。但需设置许多接缝，这些接缝增加了施工的复杂性，并且影响行车的舒适性，接缝又是路面的薄弱点，应合理设计、认真施工，否则容易出现唧泥、错台等危害。

以前由于沥青路面建设成本高，沥青材料本身比较贵，所以水泥路面比沥青路面更容易被接受。随着经济的发展和沥青炼制技术的提高，在造价方面沥青路面已经没有什么劣势了，所以现在不论是新建道路和旧路改建都大量采用沥青路面。”

“明明水泥比沥青坚硬，为什高速还用沥青路面？到底哪种材质好？”马明富最后问亓文亮。

亓文亮说：“随着时代的发展，城乡一体化的进程进一步加快，我们在过去都听过一句话，那就是要想富多修路，道路开通之后能够带动当地经济的发展。

现在就算是偏远山区也有了通向大山外面的马路，这能够让更多的人真正的走出大山，将其中的农作物进行贩卖，

可大家都明白水泥比沥青要坚硬，为什么在修高速公路时还要用沥青路面呢？

一、耐磨性强

水泥的坚硬度固然比沥青要高，但是作为道路在修建初期，大家最先考虑的还是它的耐磨性，毕竟每天都有无数的车辆从上面经过，耐磨性较高，路面使用的时间也会更长。之前曾有地区铺设过水泥路，可是没用几年就坏掉了，需要重新铺设，这增加了前期的费用，而铺设沥青路面，它的建设成本还有养护维修的费用会更低一些。

沥青不容易产生表面的磨损，在车辆行驶过程中能够增加路面的附着力，在紧急刹车时能够尽快帮助车辆停下来，而他本身具备的粘结性，也能够让路面有更高的耐磨性。现在高速公路的使用频率特别的高，路面的质量还有整体的路况，成为了大家考虑最多的话题，

如今一些高速公路采用的是沥青混凝土的路面，在沥青中加入一些更多的材料，这能够进一步提高路面的耐磨性。用水泥修的路面，它表面比较光滑，如果遇到一些雨雪天气的话，车辆行驶在上面就很容易出现打滑的情况，这就增加了事故的发生概率。在水泥路面上车辆更容易出现侧滑、追尾的情况，这主要就是因为水泥路面的附着力不是特别的强，车辆在高速行驶的过程中，稍有个不注意，没准出现一个小石块都可能会造成严重的车祸。

二、沥青路面更便宜

现在在修建高速公路时，基本上很少能用到人工了，大部分都是各种大型机器去完成，这就节省了人力，沥青公路一般几台机器和1来个人就能够完成所有的工作了。如果是使用水泥的话，水泥的搅拌与铺设也可以用机器，但必须要用人工将其抹平，这就消耗了大量的人力，而且铺设的沥青路面更容易冷却干燥，一两天就能够达到通车的标准了。

很多农村的路面大部分都是用水泥，一个村庄的道路想要修完需要半个多月或几个月的时间，水泥路面干的特别的慢，这就是为什么农村的这些路面经常会被留下小孩的脚印，还有各种小动物的爪印。

除了前期的投入有差距之外，后期的养护沥青路面也更加的方便，他几乎是不需要怎么养护的，当有些地方出现坑洞，及时用沥青填补上即可。

水泥修建的公路抗压能力比较弱，如果经常有大型货车在上面行驶的话，路面很容易出现断裂的情况，需要定期进行养护，一旦水泥路面出现了裂痕或者坑洞，用水泥去进行填补是不行的，必须要将整个路面全都拆除，然后重浇，这可能会让该路段的行车受到影响，而且也需要花费很多的人力与物力，还有资金。

三、总体的舒适性

车辆长时间行驶在沥青路面上，舒适度会更高，因为沥青具有一定的弹性，车辆在行驶时震动较小，这就提升了大家的总体舒适感。水泥路面比较坚硬，车辆行驶时它的震动就会比较大，稍微有一个小幅度或者有个小坑洞，就会给人造成强烈的震动感，没准还存在一定的风险。而且沥青路面它的弹性比较好，在修建好之后很少会出现裂纹鼓包的情况，因为它有一定的自我修复能力，在抗温性上是比较突出的。

水泥路面虽然比较坚硬，但他会受当地气候、温度等多重因素的影响，路面的状态会发生改变，很容易产生裂缝，这对司机来说都是隐藏的风险。还有就是沥青路面比较粗糙，这增加了轮胎与路面的摩擦力，别看它粗糙却不容易积灰，这就不会出现打滑、溜车的情况。

很多领域都是在不断的发展与探索的过程中，积累经验的，两种路面各有优势，修建者也会根据各地的实际情况进行了不同的安排。现在大部分的高速公路都是沥青路面，收费站则是选用了水泥路面，大家也是结合了两者的优缺点，很多高速公路都是底下铺设水泥，保证质量，上面铺设沥青，保证安全。”