第十五章 始料未及（2 / 3）

“我们的赛车缺乏抓地力，这你也知道。”工程师摊手。

暖胎圈即将开始，工程师们撑着伞快速跑下场，留下马泽平在车里淋雨。

“等系统把挂打开，我都有信心软胎跑雨战。”

心里正想着，系统的提示音同时出现：“通知车手，由于目前是雨天，您的应变能力和稳定性评分将是衡量比赛速度的标准，长距离评分不会起到作用。”

“啊？！”马泽平始料未及，连忙打开虚拟面板，当发现自己的应变能力只有53分，稳定性只有39分时，面色变得严肃起来。

“形势很不利啊。”马泽平苦笑着问系统，“为什么不早点通知我？”

结果受到了系统的冷漠回应。

木已成舟，随着时钟指针指向下午2点整，五盏红灯一齐熄灭，暖胎圈开始。

失去了系统帮助，马泽平独自应对湿地的局面，他总算理解车队为什么要给他上全雨胎了。

缺乏机械抓地力，尾部滑的赛车特性被无限放大，马泽平觉得自己每次过弯都要小心翼翼，不然就要滑出赛道。

结果还没到他滑冰，勒克莱尔率先在12号弯spin了，赛车失控进入了砂石缓冲区！

“哎呀，勒克莱尔完了！”神秘的东方直播间，年龄最小的解说员见势不妙，开始为勒克莱尔做法，顿时勒克莱尔就挣扎着把车开了出来。

把话语权交还天空体育，布伦德尔说道：“在一些弯角，赛道确实比发车直道湿滑，我们看暖胎圈结束后有没有车手会去换全雨胎吧！”

或许只有12号弯比较滑，抑或是无人愿意舍弃自己已经取得的发车名次，除了维特尔外，所有车手停在了发车格上，追击车就位，马修绿旗挥动，五盏红灯相继亮起！

“熄灭了，221赛季f1伊莫拉站正式开始！我们看到汉密尔顿和佩雷兹正常起步，维斯塔潘起的很漂亮！他从汉密尔顿左侧爬头，非常勇敢的超越，左侧轮胎几乎就要上草了！但是他获得的回报大于风险，因为1号弯后，他成为了全场第一！汉密尔顿会不会在2-3号组合弯反击呢？！”

这都不应该用疑问句，由于赛道狭窄，伊莫拉是一条难超车的赛道，加上低尾速的赛道特性使梅奔的引擎优势无法发挥，汉密尔顿必须要当场反击，否则这场比赛能否超回来就不好说了。

然而维斯塔潘牢牢占据住内线，并在2号弯内把汉密尔顿往赛道外推!

汉密尔顿无路可走，被迫切过弯角，赛车在香肠路肩上弹起！

“汉密尔顿被弹起来了！他的底板可能受损，但是出弯速度受挫是必然的，佩雷兹有机会了！”