第五百六十章 西贡风云(1 / 4)
高九能挣钱不假,可是他也感到有些压力。
不当家,不知柴米贵。高九如今花钱的地方很多,仅仅桃花山游击队每个月正常的开支,就需要十万大洋,瑞丽这边支起了这一摊子,每个月的正常开支,也不少于1万大洋。
其他额外的开支更加恐怖,比如说瑞丽建设研究院、物资仓库等基建项目,出钱购买武器给越南地下党游击队,一眨眼几十万大洋就花出去了。
下一步,高九计划前往金三角,到那里要花钱的地方更多了。基建方面是大头,还要拿出大笔的钱财来购买粮食等大批物资,安抚金三角区域内的各族百姓,需要的钱更是天文数字。
虽然高九目前还是比较轻松的,但是未雨绸缪,他需要更多赚钱的路子。
这次来越南,高九发了一笔横财。不过,这些钱都是一锤子买卖。他还想着能够在越南这里捞到更多的钱,最好是那种长期有收入的。
高九琢磨了半天,打起了滇越铁路的主意。
滇越铁路是中国最早修筑的铁路之一,铁路全长859公里,分南北两大段:南段在越南境内,称越段;自中越边境的老街市经首都河内至海防市,长394公里,于191年动工,193年建成。北段在中国境内,自老街市跨越红河铁路大桥进入云南省河口县,经碧色寨到昆明。
众所周知,铁路运输相比起公路运输运量更大,成本也更低。如今滇越铁路已经中断了,滇缅公路的压力才会那么大。不仅如此,滇越铁路可以直通越南海防港口,比起绕道缅甸,运输的距离更近。可以说,如果能够开通滇越铁路,对于中国的抗日大业有着重要的意义。
高九来到了越南,自然就打起了滇越铁路的主意。他要利用这条铁路,再发一笔横财。
利用滇越铁路可以获得两方面的实惠,一方面是高九可以从米国、德国进口大量的物资运回国内,从中赚取差价。另一方面,就是收取铁路方面的过路费。
高九首先找到了卢卡、越北地下党负责人等人,跟他们探讨了开通滇越铁路的可行性。
卢卡说道:“这条铁路在越南境内,原本是可以通行的。不过,如今越南的南部大部分地区还控制在法国总督府的手中,物资运输是运不过来的。
高九问道:“法国总督那里,你们可以说得上话吗?能不能跟他们达成一个协议,物资过境越南南部,可以让他们从中收取过路费。
北越这一部分地区,可以由我和你们两家共同来收过路费。”
如今的越北地区由于控制了大面积的国土,武器装备也得到了极大的改善,越北区地下党游击队已经进行了整编,成立了越北区地下党第一师,下辖四个团,八千余人,如今的地下党负责人信心爆棚。
他说道:“高先生,咱们一起打到南方去,把那里的法国人全部赶走,到时候铁路全在咱们的控制之下,你想怎么运输就怎么运输,不是更好吗?”
高九却不这么想,首先,他没有那么大的胃口,而且从国际形势上来说,也不能这么做。
如今,太平洋战争还没有爆发,越南这个地方,德国、日本、法国、美国都可以在这里做生意,海上的船只通行也不会受到阻碍。