第435章基础建设（1 / 3）

林锋露出一丝微笑道：”您今日登门，不单单是为了感谢吧”

石油布局也好，信息资料也罢，都只是小恩小惠罢了，用不着这样郑重其事。

况且林锋知道，内地根本没有购买多少石油，改革开放处处都要大笔花费，本就敷不入出又哪里有那么多钱搞投资呢

更何况，钱只是一串数字，真正让国家强大的从来都不是钞票。

”你的那番言论可真是惹了不小的麻烦！”

曾生略微头疼的说道：”不少高层对你颇有微词，作为过来人还是希望你可以含蓄一些，必须咱们华人讲究含蓄…

”虽然可以一针见血的指出问题，但不可否认的是真话伤人，尤其是在这历史性的时刻。

”好消息是也有部分高层对你看好，都不再怀疑你的用心，有些合作高层同意向你开放，包括你说的地铁建设项目。

”但是，必须要受到监管！！”

在林锋借花献佛的资料中显示，美利坚拥有km铁路里程，红苏拥有km,内地拥有km,居然被印州km超越。

大桥长度更是落后，美利坚作为世界级大强国拥有km无可厚非，然而却连岛国都拥有km,反观内地仅有km

交通邮电、供水供电、商业服务、科研技术、园林绿化、环境保护、文化教育、卫生事业、工程设施、生活服务，城市主体建设的正常运行的基础设施落后太多太多。

要致富，先修路”的理念在全世界都适用，只是各国对修路的实际理解和应用上不同。

美利坚修建大量州际高速公路，绝大部分实施免费使用，目的是构建全美的快捷、安全的交通大动脉，加强人员、物资交流，促进经济的发展，经济受益于高速公路取得很大发展。

节省物流成本，促进经济发展，改善民生。要想富交通就必须要发展起来，要让本地产品流通出去，也得让外界产品流进来，形成商品流通渠道。

但一切的前提是要有钱呐！！

且不管修的是什么路，花费都是一笔触目惊心的数字，即便当地政府都无能为力。