第四百四十九章：航天发动机的方向（1 / 4）

星海研究院正式成立后，徐川的工作就成了三点一线。

紫金山脚下的别墅居家，南大校园中上课和指点学生、星海研究院处理初期的项目工作。

而除了这些外，剩下的时间，便是用于研究kl-66材料中发现的新原子掺杂结构机理和多轨道强关联体系了。

时间就这样过去了近一周，还有半个月的时间，就又快到新一年的元旦了。

星海研究院，航天研究所的一间会议室中。

徐川坐在椅子上听着航天所总负责人翁筠宗的汇报。

虽然重启载人航天乃至探月工程项目指示文件暂时还没下来，但相关的项目落在星海研究院这边，或者说像可控核聚变工程一样，在这边成立一个新的研究机构，已经是板上钉钉的注定的事情。

而航天技术的发展，对于徐川来说，重要性在可控核聚变技术完成后，差不多能排到第一位了。

毕竟，星辰大海才是最让人向往的方向。

“目前来说，在航天领域的发动机这一块，主要是大气层内使用的化学燃料推进发动机、外轨道使用的电推进发动机这两块。”

“化石燃料火箭主要使用液氧煤油燃料、液氢液氧燃料、液氧甲烷燃料、偏二甲肼燃料和固体燃料这几种。咱们的长征系列火箭使用的燃料以液氧煤油为主”

会议室中，翁筠宗对目前各国的航天方向做了一个简单笼统的汇报。

通过这些天参与的会议，通过翁筠宗的口，通过查阅的一些资料，徐川对国内外航天工业与相关发展的情况也算是有了一个大致的了解。

听完这些后，他开口道：“从你汇报的这些资料来看，如果发展航天飞机的话，液氢液氧应该是最合适的燃料了。”

翁筠宗点了点头，道：“嗯，液态氢氧燃料的确是目前最常用，也是性能最高的火箭推进剂燃料。”

“不过由于液氧液氢的超低温性质，无论是保存还是使用，都是相当麻烦的事情。咱们国内在这方面的技术相对落后不少。”

微微迟疑了一下，他看向徐川开口道：“恕我直言，徐院士，尽管这些年咱们国内的航天技术发展的速度相当快，但终究是起步较晚，在航天技术上和米国、沙俄等国家还有不小的差距。”

“目前咱们发展的运载火箭，无论是长征系列，还是神舟系列运载火箭，其运载量基本都在三十吨以下。三十吨以上的高载量运载火箭，咱们并没有太多的经验。”