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根据也门中央统计局公布的2012年统计数据，也门沥青公路里程数共计16811.92千米，同比增长0.6%。

据也门《国家报》6月25日报道，也门宣布将启动35亿美元的高速路项目。该高速路将连接也门南部港口城市亚丁和沙特阿拉伯，全长710千米，是也门有史以来最大的基础设施项目之一，预计在三个月内动工。世界银行为该项目提供了1.34亿美元的资金，沙特发展基金也为该项目的南部亚丁段提供了3.2亿美元的资金。

空运

也门共有6个国际机场，分别位于：萨那、亚丁、塔兹、荷台达、穆卡拉和赛永，最主要的机场为萨那机场和亚丁机场。机场设施普遍落后。

也门航空（yemenia）是也门唯一的国有航空公司，直接通航的国际航线不多，主要集中在阿拉伯半岛和欧洲、非洲以及亚洲的部分国家。2008年，也门航空与沙特投资者合资组建了felix航空公司，主要经营也门的国内航空运输，可达国内主要省会城市。felix现已开通多条国际航线，可达周边几个国家的城市。felix航空公司近日召开董事会，研讨也门航空公司2015-2020年发展战略规划。未来5年间，也门航空公司拟扩增客机5架，机队将扩大至13架，届时，也门航空公司客运能力将翻番，由目前的120万人次增加至260万人次。

2010年6月7日，中国与也门之间首次开通也门首都萨那市和广州市之间的直达航班。中国到也门通常经阿联酋迪拜或者卡塔尔多哈转机到也门首都萨那或亚丁。2011年受也门国内局势影响，也门航空公司飞广州航班停飞。

水运

也门海岸线长达2200多千米，有7个港口。主要港口包括亚丁（adenfreezone）、荷台达（al-hodeidah）、穆卡拉（al-mukalla）、拉哈吉（lahj）和塔兹（taiz）。

亚丁港是世界闻名的天然良港，有30个泊位，可停靠万吨级货轮；除了普通货物码头，还有油轮码头和集装箱码头，是也门货物吞吐量最大的港口。

荷台达港位于红海的战略要地，是进出口货物港，也门一半的进出口干货在此卸货。年吞吐量150万吨。陆地运输可通往萨那和其他海湾国家。

穆卡拉港是也门第三大海港，由于其战略位置，该港有较长的国际贸易史，特别是与海湾国家和远东地区的贸易，是石油和天然气出口终端的门户以及渔业中心，可通往渔业、石油、天然气、矿产资源产地。港口年吞吐量35万吨。沿海岸线发展旅游业。穆卡拉市是哈德拉毛首府，有一个国际机场，可通往阿曼和沙特，是地区贸易中心。

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