第三十章 运河规划（3 / 4）

在古代，科技经济不发达，搞运河是一种大工程，费钱费力还费人，有时候还会酿成民变。

但在科技发达的现代，修建运河就轻松多了。

如果能打通全国的内河网络，将国内的各个水系连为一体，组成内河航运系统，不仅是铁公机等运输方式的重要补充，同时，还会深刻改变国内的经济局面。

原先依托唯一出海口，发展得繁花似锦的城市，就会受到冲击。

是的。

说的就是鹿城，还有彭城。

当然。

打通全国的内河网络，将全国的水系连为一体，需要的资金就跟无底洞一般。

黑天鹅这么久。

就算有超群集团这样的企业贡献税收。

但摊子那么大，钱还是不够用的。

这次，国家也只是计划打通长江和珠江这两个水系而已。

在长江、珠江之间还有广阔的内陆腹地，尤其是位居大江大河支线的众多地市，由于内陆河运的萎缩，导致了一众城市不得不从繁华转向落寞。

如果打通长江珠江两大水系，通过运河贯通南北、直达海洋，不仅能有效补充内陆河运的短板，更能达到区域均衡发展的深层用意。

而想要打通长江和珠江水系，湘桂运河、赣粤运河以及广西平陆运河就成了关键。

湘桂运河与赣粤运河，一条连通汉湘桂大通道，一条贯通浙赣粤大通道，将长江、珠江两大水系连成一体，覆盖越省、浙省、贵省、湘省、赣省等省份。

这两条运河一旦贯通，为长三角、珠三角扩大经济腹地，也为桂省、赣省等欠发达省份重现历史荣光。

相比而言，桂省平陆运河，则是西部陆海新通道的一部分，连通西江“黄金水道”和北部湾港口，被赋予通江达海的重任。

运河建成后，桂省内河将新增一个出海通道，首府南宁市经平陆运河由北部湾出海里程仅291公里，较由珠三角出海缩短56公里。