第289章 融资和造车（2 / 4）

校内网的融资已经谈好了，本轮融出10%的股份，估值150亿，由燕大方正集团和摩根士丹利领投。”

对于校内网的融资，莫北舞还是很明确的，直接找官方背景和海外规范的资本。

按照张南壹的规划，校内网未来计划是在港股上市，所以外资上选择了摩根士丹利，其实这个选择也是官方牵头的。

这几年官方跟摩根士丹利处于绝对的蜜月期，华国联通、华国电信、华国石化、华国财险、建行等等官方企业在港岛上市，都是摩根士丹利发行的。

包括后来高薪的代表华金公司，也是建行跟摩根士丹利共同出资成立。

校内网的融资，很多风投都想参与，摩根士丹利在官方的帮助下，成功领投。

校内网之所以有这么高的估值，除了是华国第一的在线社交平台之外，本身还有强大的盈利能力。

除了常规的广告收入，还有游戏收入，校内网跟壹舞科技不一样，主要发展的是网页游戏，这些网页游戏创造的收入非常可观。

而且知识库的共建也确保了校内网对学生群体、乃至高校精英都有很强的刚需作用，保证了校内网的发展下限。

这也是莫北舞选择投资人，优先选燕大的原因，加深双方在知识库这一块的合作。

张南壹问道：“这次拿到15亿资金，汽车厂的事情你应该也在筹备了，投资人那边没意见吧。”

说到汽车，莫北舞眼里有光，她的语速也变得快速了起来。

“他们没意见，我事先说过的，会采用借款等形式操作。

汽车的事情，我听你的，走新能源方向，在技术上准备跟同济大学深入合作，同时收购车企。

目前有两个目标，一个是米国的超跑品牌赛麟，一个是不列颠的老牌车企罗浮汽车。”

十几亿的资金听起来很多，但是要从无到有的成立一个车企，还是捉襟见肘，少不了要找官方和银行要一些贷款的。

这方面的关系莫北舞自然有，张南壹不用操心，不然也不可能一个还在计划期的车企，就能够跟同济大学合作。

此时的同济大学，在新能源汽车工程方面的研究是全国数一数二的，因为其负责人是万刚教授，奥迪汽车开发部的高级工程师、华国新能源汽车发展战略的发起者之一，也是官方863计划电动汽车方面的首席专家。

莫北舞说跟同济深入合作，这里面肯定另有故事，不过这本身也是双赢、甚至有利于国家的好事。

张南壹闻言，说道：“赛麟我知道，今年去米国参加西尔贝超跑测试比赛时，听那些富二代聊起过，听他们的语气还是挺喜欢的，对赛麟S7系列赞不绝口，称之为米国超跑之光。”

莫北舞笑了笑，说道：“看来你参加的赛车会，那些富二代都没什么钱，或者根本不爱国，口口声声米国超跑之光，但是赛麟S7的销量并不好，赛麟汽车也濒临破产。