第243章 我为木华立过功！我为木华流过血！（求订阅！）（2 / 5）

一旦被划分到了重型机，那事情就比较麻烦了。

因为重型机普遍是起降重量极大，不少机场是明令禁止重型机起降的。而且，重型机对跑道和滑行道的伤害更大，有时候廊桥和地面服务需求也更多，这就导致机场对重型机的收费标准要普遍比窄体机高不少。

这么一来，很多机场不能飞，适用范围受限，机场服务费又高，但明明只是个窄体机，这不是冤大头。

如此各种成本累积下来，就需要77保持高上座率才能盈利。

易风看着秦心侃侃而谈，不由疑惑：“你这不都知道吗，那还......”

“知道问题，那就解决问题不就行了？除了尾流强度外，77的发动机还是太老了，油耗级别也比较高。”秦心顿了下，像是在回忆什么：“所以，可能需要稍微更改一下飞机机身布局以及更换发动机。波音77不像737那样有起落架过短的致命缺陷，其改装升级的潜力还是很大的。”

“既然你把77说得这么好，可为什么77最后还是在商业上逐渐衰落？”不管怎么说，不管如何描述，77衰落的既定现实都是最直接的证据，无法避免的。

秦心略微歪了下脑袋，似乎又在回忆着什么，接着继续道：“徐苍的意思是，会跟中航工业讨论如何减小77的尾流强度。至少在气动布局上，中航工业还是有些底蕴的。另外，徐苍会与罗罗合作，为77论证更换新型发动机。只有这两个问题解决，徐苍才会向77倾注全力。”

“中航工业真有这么强的实力？”易风表示强烈的怀疑。

“庞巴迪的c系列飞机的机身提供商就是中航工业。国内飞机制造业弱势，不代表所有方向都弱。”

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易风一时间陷入沉默之中，秦心讲得很清楚，从秦心的神态也看得出来，秦心基本是在复述徐苍的话。但是从这些话里，易风可以感觉到徐苍至少是有清晰的规划的，连机身升级改造，发动机的新提供商都考虑好了。

可正是这样，易风越是感觉到徐苍这人是不是想得太多了？

“他规划的未来是不是太远了。我明白他的意思，借鉴737是两百座以下的窄体机，想要升级77是为了两百到三百座之间的市场，那他是不是还打算规划更大更多座位的飞机？比如像747那种级别的。”易风这话其实有些讽刺的意味了。

规划国产航空发动机，规划国产大飞机，连其中的分级机型都想好了，这也太细了吧？甚至说，光是现在已知的规划已经足够当成一辈子的事业了。

可似乎徐苍的规划还远不限于此。

“不不不，徐苍不会进去巨型飞机的领域，至少短期内不会，他觉得三百座以内的飞机才是最有市场的，巨型飞行......暂时不会碰。”

“那不可以直接用空客330吗？至少这是一个成熟的，具有商业成功性的机型。”