第三百四十五章 共享单车(一)【零点十分…（3 / 4）

后来刘总跟我们讲，如果不造新车而一味挨家挨户搜罗旧车，这只是做公益，而不是做生意，这么一想我们就都想通了。”

赖某说道：“刘总的观点很有见地。其实，我们团队最初也想征集旧车加盟，但进展太慢。

而且车况不一，改装难度很大，尤其是无法形成统一标识，男款女款高低新旧什么样都有。

定制我们自己的新车，上述问题全都迎刃而解了。

一片片小红车，本身就是醒目的巨幅海报，骑到哪里都是流动的广告宣传。我相信，很快就能铺到全国山河一片红。”

刘岩摇了摇头：“没你想得那么轻松，这活儿不好干，地推是很考验执行力的，很多项目、很多创始团队都死在地推上。

你必须亲自带出一支地推铁军，再摸索出一套行之有效的打法迅速推广。”

小红车四个人互相看了看，赖某略带犹疑地说道：“您指的地推，是把车子铺下去

这一步倒还好，难点在于后续的运维、及时维修和更换坏损车要占用大量人力，好在干这活儿的人便宜。”

刘岩不耐烦地摇了摇头：“我指的是停车桩，地铁口、公交站、写字楼、学校和住宅区得一个个去推。没有停车桩，你的车往哪儿铺”

阿源凑到刘岩面前解释道：“他们做的是无桩的，不打算搞停车桩。”

“无桩那车停哪儿随便往任何地方一扔骑行结束怎么停止计费”

赖某笑着说道：“这个简单，车子一上锁，就自动停止计费。”

“靠！那肯定很多人乱搞，骑回家扛到楼上，第二天扛下来接着骑，这还叫共享吗这不成专享了！”

“这样低素质的人当然会有，但估计不会占很大比例吧！

而且我们还将推出一些细化措施，总归比推停车桩省事多了。”

“不客气地讲，你们的素质也没高到哪儿去！

如果一个产品、一个政策，让人们把低素质都暴露无遗，说明这个产品的设计者、这项政策的制定者本身素质太差！”

聊到这个地步，气氛可想而知。

刘岩铁青着脸，小红车四个人的脸上红一块白一块，阿源只得出面打圆场：“刘总，他们也试过搞停车桩，可是推广不开。

几年前就有使用停车桩的共享自行车，但都局限于自成一体的封闭环境，像公园、学校、展览园区，无法实现社会化。”