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为什么中、日、朝（东亚会不约而同在十七到十九世纪中叶走向“闭关锁国”？

“西风压东风”——为什么中、日、朝（东亚会不约而同在十七到十九世纪中叶走向“闭关锁国”？

我们观察十七到十九世纪中叶的东亚，不难发现一个殊途同归的情况，那就是当时的东亚三国（中、日、朝都选择了“闭关锁国”的政策。而正是这一政策导致了近代东亚的落后和动荡的命运。笔者希望通过一些自己的看法的陈述，抛砖引玉，引起大家理性的思考和讨论，将这一问题探讨深入，获得新知。

首先笔者认为有必要说一下本文的前提——“闭关锁国”。所谓“闭关锁国”并不是犹如在海岸线上建立起“长城”那样，完全禁止海上的贸易和人员的往来，而是在一定程度上限制海上贸易和人员往来。说完这个前提之后，那问题就是当时为什么要限制贸易和人员往来？而更加有趣的是，实际上在唐宋元时代东亚地区的海上贸易还是很繁荣的，为什么到了明清却衰落了？而为什么与海洋关系比中国更为密切的日、朝也在同时选择了这一政策了？要回答这些疑问，笔者认为有必要从东西方海上贸易的初始阶段说起……

一、近代前东西方海上贸易小传

我们常常说西方民族是海上民族而东亚的民族是农耕民族，其原因就在于我们生活的这片大陆。西方文明（包括古希腊罗马文明、两河文明、古埃及文明的发详地细几乎都是围绕着那片相对安静的大海——地中海，即便是两河与尼罗河流域的东方也是红海和波斯湾，相较于东亚广阔而狂暴的西太平洋显然是适宜航海的。加之地中海破碎的地形，大海上星罗棋布的岛屿更加便于原始的短途航海，而东亚的航海则是要面对宽阔的大洋。更为重要的是，作为今天西方文明的主要来源的古希腊罗马文明，由于其多山少地的特点，使得他必须要通过海上贸易获得粮食和其他物质，而东亚则由于其主要的文明起源来自中国的中原大地，其本身的大平原地理特性，使得东亚文明对于海上贸易的需求并不是那么的强烈。

我们大致可以看出，东西方文明对海上贸易不同的历史情结。因此历史的看东西方文明在之后海上贸易方面差距似乎并不难以理解。但这并不足以解释东亚（特别是中国在唐宋元时期海上贸易的高潮和十七到十九世纪的失落。

至于说到唐宋元时期海上贸易的高潮，笔者以为关键因素就是在于东方的强盛。当然具体而言还是有区别的。至于唐朝海上贸易的发达，笔者以为就是因为它的强盛，因为他海纳百川、无所不包的胸襟，它的开放是它强盛的原因，而它的强盛自然也会促进这种开放。而宋朝很重要的原因就是陆上丝绸之路被辽、金少数民族政权断绝，海上成为其唯一的贸易通道，加之指南针被运用于航海，海上贸易的发达是必然的。而元朝的原因，可能是因为其民族本身是游牧部落而来，其王朝奉行了游牧民族惯有的重商主义政策。当然还有个关键的共性因素，那就是东方有西方的贵族生活“必需品”茶叶和瓷器。这一切都促使了东方海上贸易繁荣。

但是随着1453年5月29日东罗马帝国的首都君士坦丁堡的陷落，东西方在大洋上的实力对比发生了巨大的变化。

由于君士坦丁堡的陷落，奥斯曼帝国控制并切断了东西方的贸易通道（由于其不明智的大幅提高了东西方陆上贸易的关税，使得商人的贸易变得无利可图所致，因此东西方陆上贸易几乎断绝。。使得西方人（中西欧的人为了获得他们急需的东方商品——香料、茶叶等，开始向东西两个方向的海上开拓，一个向西发现了新大陆，一个相东绕过了好望角抵达印度。最终结果是刺激了航海技术的发展，和对落后地区和民族的掠夺壮大了西方的实力发展了早期资本主义。由此，西方在海洋上开始真正意义的面对东方。

就在同时，现代科学在欧洲兴起，这意味当时包括东亚在内的一切国家和地区在之后必然的落后。至于为什么欧洲以外的国家和地区为什么没有发展出自己的现代科学可谓是众说纷纭，但是事实就是至少在十七世纪中后期，东方在军事装备和战斗力方面已经式微确是不争的事实（可参见拙著《明末清初中国军事式微的发轫》由此导致的结果是可以预见的落后，那么为什么就在这样一个关键的转折时期东亚几乎是“不约而同”的原则了“闭关锁国”了？

二、“闭关锁国”前提探究

首先就是由于地理上的隔绝，使得东方对当时西方变化的意义并没有深刻了解。即便是当时最聪明的知识分子也没有能够意识到，封闭的海洋实际上是失去的最重要的是学习西方先进科学的机会。而由此导致的结果就是东方相较于西方落后。即便是到了今天，如果把东西方的科学技术在宏观上对比，西方科学技术还是领先于东方（当然如果以国家作为维度，科技水平中国只落后于美国，虽差距还是巨大的，但绝对可以笑看英、德、法诸国。。既然没有了从历史大视角上认识“闭关锁国”危害可能，那么东亚三国在实施“闭关锁国”政策的时候的思想阻力当然会小很多。（在这一点上，笔者并非苛责古人的视野，但这却是历史因果的无情必然。

而问题的反面就是在当时的东方却非常遗憾的是没有发生西方当时的变革。究其原因肯定不是这篇短文可以讨论，不过笔者却有一个思路供大家笑话之用。笔者以为，正如前文所言的“西方当时的变革”，或许在某种角度上包括东方在内世界其他地区，可能由于其自身特殊的“非西方”原因，导致其无法自发的发生“西方当时的变革”。正是没有发生“西方当时的变革”，和东方相对自给自足的生产生活方式，使得东方不可能产生如当时西方那样对外开放和走出去的需要。就好像美洲土著居民在殖民者到来之前几千年都没有发明轮子，当然原因很多，但是结果毕竟是遗憾的。

而正是当时的东亚自身发展的僵化，与对外部发展认识的不充分，才产生了“闭关锁国”的第一个前提。

其次是东西方商人地位的不同，导致了东亚对待“闭关锁国”的问题时，缺乏实质性的阻力。

从历史上看，特别是中国古代的历史上，商人作用较大的时候基本上都是国家分裂是时候，而国家统一之后商人的地位便会急剧下降，甚至连基本的政治权利都会在法律层面上被原则性的剥夺（我们可以看到，春秋战国时代子贡、范蠡、吕不韦这样的商人对历史的影响力在后世是很难见的，而且在法律和文化上是轻视商人的，比如不容许商人科举……。其原因简单的说，就是商人的流动性与国家统治者所要推行的小农经济的稳定性（其实小农经济的优势之一就是稳定，小块的可耕种土地使得劳动力愿意留在土地上，但是也束缚了劳动力。是相悖的。而商人往往可以短时间获得巨额利润并聚集起大量不靠土地的流民，潜在的威胁到了统治，因此东亚的统治者往往会选择制约商业的发展来限制商人的力量。而实际上，十七到十九世纪东亚三国“海禁”的部分动因就是限制因为海上贸易而富可敌国的商人。当然，还有文化上对商业轻视和对农耕的重视，和部分时期难以获利的朝贡贸易……这也是为什么，即便是中国海上贸易最发达的宋元也有过多次轻率的海禁的原因。

而同时的西方，由于历史上（从古希腊罗马时代开始对商业重视，以及中世纪以后欧洲的分裂，大航海时代的到来，导致了西方诸国对海上贸易的高度重视。中世纪欧洲的分裂导致各国国土都是相对较小的，在战争里常常无法支付庞大的军费，或者是自己的领土无法全面的产出自己所需要的物资。因此欧洲的国王们常常会向商人借钱获得商人的借款（这一点上，我们可以看到与欧洲相比，即便是当时东亚最小的朝鲜以其国土面积也算得上是欧洲的大国。在十七世纪西班牙的哈布斯堡王朝因为借款而“破产”，即便是这样王朝回复财力之后，还是继续偿还债务。这些从侧面反映了商业和商人对欧洲各国的重要性。随着大航海时代的到来，也促使了海上商业的发展并给国家带来了巨大的利益。再加上欧洲对东方商品和海外殖民地物资的欲求，使得他们没有可能去限制商人，以及限制以商业为目的的海上贸易的发展。

由此我们可以看到，走向大海动力的不足，形成了“闭关锁国”第二个前提。